離譜！台南艦4年海損848天監院彈劾2艦長

修船時間還比出航時間多，這還有戰力嗎？監察院今（13）日指出，海巡署2000噸級的台南艦2010年成軍後，4年內連續發生3件海損，停航共848天，維修金額逾3.8億元，前後兩任艦長江東興、楊志成均有嚴重疏失，通過對2位艦長的彈劾案，並移送公懲會處置。

由監委高鳳仙、楊美玲主持的調查指出，簡任9職等的艦長江東興擔任海巡當時最大噸位、造價14億多元的台南艦首任艦長，於2011年5月12日5時，於台南外海與陽明海運所屬「柏明輪」發生碰撞，導致台南艦海損，停航435天，至2012年7月20日才復航。

監委調查發現，事故發生前後，艦長於4時54分從駕駛台離開前往艦長室，由沒有適任證書的駕駛負責掌舵，致沒有依照《國際避碰規則》採取鳴笛、無線電呼叫等避讓措施，甚至在最後兩船接近時還加速。事後後法院判決台南艦須負擔75%碰撞責任，保險公司共付2.2億元。

台南艦才從船塢修復恢復航行，40天後的2012年8月30日15時55分，由第二任艦長楊志成在金門料羅灣結束演訓要離開碼頭時，疏未注意退潮，水深不足，也未申請拖船協助，導致船體觸礁擱淺，俥葉與穩定翼受損，再度停航125天，維修費用高達3050萬餘元。

這次觸礁海損後不滿一年，2013年的12月22日12時25分，台南艦在東沙海域起錨時「便宜行事」，艦長未依規定核對電子與人工海圖，導致再度發生擱淺，船體、推進軸嚴重損壞，停航288天，維修費用高達1.25億元。

嚴重海損除造成海巡戰力受損，保險公司也因出險虧損累累，無投標意願。2011年台灣產物保險公司投標，全險決標5485萬元，出險金額竟高達3.2億元，次年旺旺友聯決標7592萬元，出險也達1.07億元，2013年流標多次後，更改標的為全險但排除機器海損，決標金額為8310萬元，但出險也高達1.87億元，2014年招標再改成「全損」，才有國泰產物保險以4362萬元得標。

監委指出，多次疏失導致保險公司不願投標，讓海巡總價高達168億元的各式艦艇承受無形風險，影響所及甚為深遠，違失情節重大，艦長江東興與楊志成違失情節明確，依法彈劾，希望能促使海巡加強所屬人員有關航海技能之精進與妥善率提升，以維我海域巡護密度與執法能量。

修船時間還比出航時間多？野菜國不是只會開「碰碰船」嗎？應該要在「軍艦」上面貼一個非常大的「新手駕駛」的貼紙！