蘋果自駕車部門「重新出發」，調整人力裁員十多人

報導引述消息人士指出，蘋果員工被告知這是該公司自駕車計畫「重新開機」（reboot）的一部份。蘋果發言人拒絕回應這項傳聞。
 
業界頻傳言蘋果內部正以「Project Titan」專案開發汽車，但一直未獲得證實。媒體並傳言蘋果在相關研發上不如Google或其他汽車業者來得順利。為此，7月媒體曾報導基於跨領域困難，Apple Car研發進展不順利，可能延到2021年才會問世。同月蘋果也傳指派曾經主導MacBook、iPad等硬體開發老將Bob Mansfield已接手負責蘋果的Project Titan電動車專案。
 
在新官上任後，彭博即報導Apple Car近日修正研發重點，將從原本整台車輛轉向自動導航軟體。

「Titan」計畫失敗？傳蘋果放棄打造自家電動車，數百名工程師離職

據傳蘋果公司原計畫打造自家電動汽車，但該計畫可能胎死腹中。彭博社昨（17）日的報導指出，蘋果公司在管理方面的混亂與改組之中，電動車計畫已大為減縮，近幾個月來，有近千名成員遭遣調或離職。經營決策者並訂下期限，於明年底評估自動駕駛系統的可行性及整體的方向。不過，蘋果發言人 Tom Neumayr 拒絕對此回應。

Titan 計畫

蘋果公司在 2014 年展開這項名為 Titan 的汽車研發計畫，麥肯錫顧問公司估計 2030 年將價值 6.7 兆美元。Titan 計畫開始後快速成長，一年半規模即成長至超過一千名員工。蘋果公司原本期望 2020 年左右能打造出革命性的蘋果汽車，如同當時 iPhone 於 2007 問世後，顛覆整個手機產業。

不過，2015 年底到 2016 年初，歷經內部決策衝突和人事調度，使得計畫風向大變。經多方評估後決定不與自動汽車最大競爭者特斯拉公司正面迎擊，轉而開發自動駕駛平台。此後，陸續有許多工程師遭遣調或主動離職，今年八月與九月有兩波離職潮。剩下的一些軟體工程師，主要著手開發自動駕駛程式、視覺感應器以及平台的實境測試模擬器。

蘋果現行的 CarPlay 系統蘋果網站 

目前看來，蘋果公司已暫時放棄打造自家汽車，替代權宜方案是將重心放在自動駕駛軟體系統研發，一方面保留彈性空間，可支援現有的其他汽車製造商，或將來再回頭設計自家的汽車。不過，近年內恐怕就不會看到蘋果汽車問世了。熟悉蘋果的一些評論者，例如部落客John Gruber則認為，這樣的策略實在「太不蘋果」了。

傳Project Titan調整方向，蘋果汽車夢受挫

Project Titan是在2014年展開，蘋果希望能在消費電子成長逐漸趨緩時，跨入汽車生產產業。蘋果原本希望能在2020年初推出第一台汽車，不料並不如想像中順利。消息人士指出，去年底Project Titan接連發生主管之間策略產生齟齬、成員求去，以及遭遇複雜的零件供應鏈問題而嚴重延宕。
 
今年稍早媒體報導，原本負責該專案的蘋果副總裁Steve Zadesky於今年初離職，改由曾負責MacBook Air、iPad的Bob Mansfield主導，產品上市時程也從2019年延後到2021年。報導指出，蘋果高層最近下達最後通牒，要求及早確定Project Titan的方向，而Mansfield經過評估後，認為蘋果應該調整方向，專注於自駕系統的研發，而非自己打造一台車輛。
 
報導指出，超過120名汽車作業系統開發與測試的軟體工程師遭裁，且有數百名負責汽車底盤、懸吊系統等零件的硬體工程人員離職。剩下的工程師則轉而生產自動駕駛、視覺感測及測試模擬軟體等。
 
隔行如隔山，蘋果並不是唯一領教跨領域困難的資訊大廠。投入自駕車軟體開發許久的Google，在硬體仍然以和汽車廠商結盟為主。即使發展較順利的Tesla，也遭遇今年死亡車禍的挫折，上周德國交通主管機關即以有誤導之嫌為由，禁止Tesla在廣告中使用「自動駕駛」、「自動導航」等用語。

打造出革命性的蘋果汽車？其實不需要「與自動汽車最大競爭者特斯拉公司正面迎擊」那家公司會自動與其他「自動車」公司「正面迎擊」！

蘋果祕密開發的自駕車曝光了!?

一直保持神祕的蘋果自駕車計畫Project Titan，近日被發現可能已經進入測試階段。
 
自駕車新創公司Voyage創辦人MacCallister Higgins日前在推特上貼出一段他稱為Project Titan的近距離拍攝影片。另一名網友則貼文指出他在幾周以前看相同的車子出現在蘋果公司接駁車站。

影片中的車子是Lexus休旅車，車前與車尾各裝設6台Velodyne光達（LiDAR）模組，車頂則裝有攝影機及雷達系統，但體積頗為龐大。
 
如果這真的是蘋果的Project Titan，那麼和Waymo的系統相去甚大。首先，Project Titan將感測器模組置於車頂，有別於其他廠商將GPU、感測器設在行李箱內的作法。此外，Higgins認為Waymo已經能將感測器模組大幅縮小到放進車內，而Titan的設計相較之下好比醜爆的行李架。
 
或許蘋果是因為早先的策略失誤導致目前進度落後。蘋果投入自駕車的開發傳聞多年，但一直十分祕而不宣。去年傳出Project Titan進展不順，組織重整，在由老將Bob Mansfield率領下調整方向，從原本自行打造汽車轉而開發自駕車系統，同時裁員數百。
 
今年蘋果執行長庫克（Tim Cook）終於鬆口承認Project Titan的存在，它將是結合人工智慧（AI）的車輛系統，同時指出自駕車、叫車服務、電動車會是一次重大破壞性革新，暗示蘋果在其中並不會缺席。

對比Waymo像露營車！蘋果無人車道路測試畫面有亮點

蘋果在2014啟動無人車「泰坦計畫」（Project Titan），希望能複製過去在iPhone的成功經驗，打造一款自家的無人汽車，這個計畫過去曾有上千名員工投入開發。本周無人車新創Voyage的共同創辦人麥克卡利斯特·希金斯（MacCallister Higgins），在矽谷街頭捕捉到蘋果進行無人車道路測試的畫面，外觀與曝光時有很大的不同。

蘋果無人車感測器設備外露，美觀遭受質疑

根據希金斯上傳到Twitter上的影片，可以看到一款Lexus RX450h SUV休旅車車頂上裝著六台Velodyne的光學雷達（LiDAR）模組以及數個攝影鏡頭，設備全部包覆在很有「蘋果風」的白色塑膠外殼中。這次的車身外觀跟四月分曝光的影片相比，已經跟當時裝在看起來沒那麼精緻黑色支架內的感測器有大的不同。

但如果拿這台蘋果無人車跟Waymo的無人車相比就能看出很大的差異，有別於其他無人車廠商將感測器、GPU等裝置藏在車身內的作法，目前泰坦計畫仍將感測器模組置於車頂，像極了露營車的行李架沒那麼美觀，反觀Waymo將感應器裝置盡量精簡，外觀上跟車身搭配得更好。

獲得公路測試許可，蘋果專注軟體研發

2014年蘋果啟動無人車「泰坦計畫」（Project Titan），展現打造無人車的決心，今年八月蘋果執行長庫克證實「泰坦計畫」經過重整，未來將放棄自行打造實體車輛，會將重心放在研發可以適用現有車輛的無人車軟體，當時傳出蘋果正與汽車製造廠接洽，規劃率先在蘋果園區測試無人車，為自家員工提供短程接駁服務。

今年四月，蘋果才剛獲得加州當局許可進行公路測試，推測這次被捕捉到的畫面應該就是測試的一部分，但蘋果跨足無人車領域，還必須面臨許多競爭對手，截至目前加州當局就已經批准29家公司進行公路測試，蘋果發言人對此則沒有表示任何意見。