漢光演習發生重大意外!一輛M48H戰車翻落水深約3公尺的溪水中,車上5員僅駕駛逃出

漢光演習重大意外!1戰車墜溪4人恐已溺斃

漢光演習發生重大意外!一輛M48H戰車今(16)日上午在屏東恆春仁壽山參與演習結束後返回基地途中,10時許經過網紗溪橋時,疑似左邊履帶卡住導致失控,戰車翻落水深約3公尺的溪水中,車上5員僅駕駛逃出,其餘4員溺水近1小時才被救出,目前均在南門醫院急救中,狀況恐不樂觀。

軍方指出,車上當時有車長中尉軍官一名,一名上士安官、下士射手、一兵裝填手與駕駛兵共5人,翻車後僅駕駛兵安全逃出,其餘4人因戰車底部朝上翻覆而無法逃生,近1小時才被救出,經長時間溺水而救出送急救的剩餘4人,恐兇多吉少。

據指出,這輛隸屬564裝甲旅的勇虎式戰車,上午在仁壽山參與演習,而這項演習預計將由總統蔡英文親自視導,因此受到外界格外矚目。但經詢問,目前軍方並未因此取消總統視導的行程。

戰車墜溪釀3死 因砲塔室出口被水封住

陸軍564旅1輛CM11戰車16日上午10時30分翻覆網紗溪,僅駕駛1人及時逃生,另4人有3人急救後宣告不治。軍方說明,因為戰車翻覆後砲塔沉在水中,無法開啟,因此車內4人受困,軍方雖動員2輛M88A1戰車救濟車救援,但直到11時38分才將4人救出。

陸軍八軍團564旅在屏東三軍聯訓基地實施漢光演習預演,發生戰車翻覆意外,下午2時軍方於屏東保力營區召開記者會說明。 

砲塔沉入水中 無法由駕駛開啟 

軍方表示,意外發生時除駕駛外,砲塔室內4人因戰車180度翻覆網紗溪,砲塔沉入水中,無法由駕駛開啟,因此4人未從砲塔逃出;經軍方調派2輛戰車救濟車救援,4人被救出時已喪失心肺功能,經搶救後1人恢復脈搏,3人宣告不治。

戰車3出口 卻無法逃生

軍方表示,CM11型戰車共有3個門可供出入,一是砲塔頂端,二是駕駛出入口,三是戰車底部。意外發生時,前2個出入口都沉入水中,只有戰車底部露出水面,但是需要由內部開啟;而因砲塔無法旋轉,砲塔室與駕駛室不能相通,因此4名官兵無法由駕駛室的逃生門逃生。

軍方也說,中尉車長吳得瑋(25歲,志願役)在急救後,於下午1時27分恢復脈搏,轉高雄的醫院治療。上士安全軍官陳世坤(志願役)、下士射手陳秉逸(志願役)、一兵裝填手張志偉(義務役),由醫院在下午1時55分宣告不治。

依據駕駛初步說法,當時在下坡路段時發現車輛疑似故障無法左轉,隨後就墜入溪內;軍方表示,事故原因仍待詳細檢查,才能進一步釐清。


野菜軍果然只會種菜!只要「OOXX演習」不是「飛彈亂射」,就是「戰車翻落」!yell

🍎たったひとつの真実見抜く、見た目は大人、頭脳は子供、その名は名馬鹿ヒカル!🍏

「他們都死了,只有我沒事!」倖存戰車駕駛崩潰無法偵訊

漢光演習預演昨天(16日)發生了戰車翻覆導致3死1命危的意外,這也是國軍近10年來演訓所發生的最大傷亡事故!位於高雄大岡山的八軍團裝甲564旅,進行聯勇操演已邁入第6週,即將完訓,然而昨天上午進行實彈測操演後,一輛CM11戰車正回營準備下一階段操演時,疑似因煞車失靈,撞擊橋邊護欄,翻轉180度「倒栽蔥」墜入3公尺深的網紗溪底。車上一共5人,僅24歲的上兵駕駛兵楊炎霖從駕駛座出入口幸運逃生,其他4名軍士官則受困在戰車內,經救出後緊急送醫,最後仍釀成3死1命危的悲劇。

據《蘋果日報》報導,昨天事故發生時,由於大雨過後溪水暴漲,整輛戰車幾乎遭溪水淹沒,軍方除了緊急利用其他戰車將翻覆的車子拉高之外,國軍弟兄們也紛紛衝入溪中救人,然而受困的4人被救出時,均已無生命跡象。送醫急救後,25歲下士副車長兼射手陳秉逸、25歲一兵裝填手張志偉、31歲安全軍官陳世坤3人仍不幸不治,而25歲的中尉車長吳得瑋則恢復心跳,轉送國軍高雄總醫院,目前仍重傷昏迷。第一時間逃出的駕駛楊炎霖則有臉部挫傷。

據了解,幸運逃出戰車的駕駛楊炎霖,眼睜睜看著同袍受困於戰車而沒入溪中,之後他更得知3人死亡、1人命危,當下情緒激動不能自已,直喊:「他們都死了,只有我沒事!」。據屏檢表示,經酒測後發現楊男並無酒精反應,但因為驚嚇過度、情緒極度不穩,因此未完成筆錄。經調查後,若發現楊男有疏失責任,將可能朝過失或業務過失致死方向偵辦,最高可處5年徒刑。

戰車故障釀禍 駕駛兵:一點都不意外

陸軍564旅今(16)日進行「聯勇操演」時驚傳戰車翻覆釀官兵死傷的重大意外。一輛CM11坦克車在返營途中翻覆掉進屏東縣網紗溪,車上5人僅有1名駕駛兵楊霖炎逃出,其餘弟兄三死一救回。一位曾通過戰車駕駛合格訓練,服役時擔任駕駛兵的退伍弟兄坦言,國軍戰車多的是60年以上車種,老舊損壞情況十分嚴重,真正能順利開動的車輛不到總數一半,若是因故障而發生悲劇,可以說是毫不意外。

退伍駕駛兵透露,國軍戰車多來自美軍二戰、越戰後淘汰出售台灣,出事的CM11應為美國製,另一款CM12甚至是使用美國人的砲塔,加上台灣的底盤,由於拼裝差異,導致連進入車廂都很困難,遑論遇到突發事件要逃出車體。這位駕駛兵感嘆,這些老舊的戰車車齡超過一甲子,還能夠開動已經算很不容易了。

據了解,基層士兵對於戰車故障司空見慣,尤其是履帶部分經常「開沒多遠就快掉了」,但由於這些戰車零件美方大多已經停產,只能依靠台灣工廠出場的零件湊合使用,導致平日訓練時,開一開還需要用槌子把脫出的履帶敲回原位,更別提整台車內引擎、剎車系統等各個大小部件的安全性,若真正上戰場,這些戰車恐不堪一擊。

事實上,國軍過去不只一次爆發戰車零件採購弊案,不肖軍官透過綁標或竄改報告,讓劣質品通過檢測,讓國軍戰車車況更加雪上加霜。面對今日疑似因機件故障所發生的戰車翻覆事件,曾多次實際駕駛戰車的退伍弟兄坦言「一點都不意外」。

CM11戰車翻覆 陸軍製作9題問答釋疑

陸軍564旅一輛CM11戰車翻覆意外,陸軍司令部製作9題問答說明詳情。司令部指出,出事的戰車各項性能測驗都符合標準,陸軍會針對參演裝備實施裝備檢整,避免再有憾事發生。

問答中指出,事故車輛是國造CM11勇虎式戰車,民國83年出廠,車齡至今22年;564旅戰2營今年4到6月進訓基地測考;各項性能檢驗均符合標準,測驗亦合格;本次測考前,由檢驗人員完成戰車底盤、射控、砲塔及通信等四大系統檢驗及鑑濾,均達妥善。

問答中指出,CM11型戰車出入口計有砲塔室2處、駕駛艙上方1處、下方1處緊急出口,但戰車翻覆後,砲塔室乘員受劇烈震盪,且因溪水污濁,影響成員逃生,僅駕駛可運用上方出入口自行脫困。

至於本次事故肇因,是人為還是機械故障造成?問答中指出,本案現由屏東地檢署檢察官及相關單位實施調查,相關物證則由檢察官查扣並實施相驗,本部配合檢調單位調查;事故肇因釐清,須由檢方完成鑑識、勘驗後始能確認。

裝甲564旅進訓三軍聯訓基地(聯勇操演)為年度內計畫訓練,本週執行第五週「營、連實彈測考」任務,該旅於16日依三軍聯訓基地排定課表實施「戰車特遣隊營、連實彈測考」,該科目並非總統視導之第六週「旅、營實彈測考」科目。

外傳單位同時間還發生悍馬車爆胎意外,導致人員受傷,問答指出,裝甲564旅M998悍馬車執行裁判測考任務,於16日11時20時返營行經88高地參觀台右彎下坡,因連日天雨致輪胎打滑,造成右輪陷落路旁排水溝,車長歐姓士官長及駕駛旋姓上兵等2員頭部撞擊擋風玻璃,致額頭受傷,經恆春旅遊醫院醫治,均無大礙。

陸軍司令部表示,本次肇生人員傷亡事故,司令部深感悲慟,現階段除全力辦理善後工作外,也針對參演裝備實施裝備檢整,避免再有憾事發生。

陸軍司令部製作9題問答說明,如下:

一、 陸軍564旅操演是否為總統視導漢光演習而準備?答:裝甲564旅進訓三軍聯訓基地(聯勇操演)為年度內計畫訓練,本週(105年8月15-21日)執行第五週「營、連實彈測考」任務,該旅於16日依三軍聯訓基地排定課表實施「戰車特遣隊營、連實彈測考」(實兵實彈),該科目並非總統視導之第六週「旅、營實彈測考」科目。

二、本次事故肇因,究係人為,抑或是機械故障造成?答:本案現由屏東地檢署檢察官及相關單位實施調查,相關物證則由檢察官查扣並實施相驗,本部配合檢調單位調查;事故肇因釐清,須由檢方完成鑑識、勘驗後始能確認。

三、本次事故地點是否為戰車駕駛訓練教範內所稱「狹橋」?若然,車長是否應下車指揮車輛通過?答:依準則教範(CM-11/CM-12戰車操作手冊)中說明,戰車特殊駕駛地形包括越壕、垂直障礙物、陡坡、側斜坡、泥沼地、砂地及涉水等7類,事故地點(網紗橋)非屬特殊駕駛地形,駕駛成員無須採困難地形通過方式(車長於原位置)。

四、報導指出駕駛座下方有逃生出口,是否屬實?戰車翻覆時,人員是否可由此處逃生?答:CM11型戰車出入口計有砲塔室2處、駕駛艙上方1處、下方1處緊急出口。惟戰車翻覆後,砲塔室乘員受劇烈震盪,復因溪水污濁,影響成員逃生,僅駕駛可運用上方出入口自行脫困。

五、安全軍官在執行本次任務時的位置應於何處?安全軍官一同乘車返防是否與規定相符?答:依聯訓基地105年聯勇操演訓測實施計畫,要求安全軍官全程掌握車輛機動動態,演訓結束後亦協助單位安全返回營區或集結定位,故安全軍官於車內同車返防符合相關安全規定。

六、今日八軍團564旅發生戰車翻覆事件,據傳單位同時間還發生悍馬車爆胎意外,導致人員受傷,請問是否屬實?有何說明?答:裝甲564旅M998悍馬車執行裁判測考任務,於1120時返營行經88高地參觀台右彎下坡(車速20公里),因連日天雨致輪胎打滑,造成右輪陷落路旁排水溝,車長歐姓士官長(聯訓基地裁判官)及駕駛旋姓上兵等2員頭部撞擊擋風玻璃,致額頭受傷,經恆春旅遊醫院醫治,均無大礙,現已返回營區。

七、肇案後,請問國軍所有的CM11型戰車是否會暫停演訓進行全面性的特檢?答:本次肇生人員傷亡事故,本部深感悲慟,現階段除全力辦理善後工作外,亦針對參演裝備實施裝備檢整,避免再有憾事發生。

八、戰車翻覆是否因車齡老舊而造成?答:事故車輛係國造CM11勇虎式戰車,為民國83年出廠,車齡至今22年。564旅戰2營今(105)年4-6月進訓基地測考;各項性能檢驗均符合標準,測驗亦合格;另本次測考前,由檢驗人員完成戰車底盤、射控、砲塔及通信等四大系統檢驗及鑑濾,均達妥善。

九、依該戰車駕駛表示,因車輛無法轉向導致翻車事件,請問日前曾發生戰車履帶採購弊案,與本次翻車事件有無關聯性?答:104年度遭地檢署查扣軍品係為M109A2自走砲車螺桿及蹄塊總成,與CM11戰車所用履帶及配件無關。


只有我沒事?think還會有「過失或業務過失致死方向偵辦,最高可處5年徒刑」!yell

🍎たったひとつの真実見抜く、見た目は大人、頭脳は子供、その名は名馬鹿ヒカル!🍏
Forums  ›  最新話題  ›  社會