空服員取得罷工權 華航祭6字訣迎戰
近日與空服員爆發工時、津貼等勞資爭議的航空龍頭業者華航,由於雙方經調解後破裂,勞方因此可依《勞資爭議處理法》規定進行罷工投票,然而昨(21日)晚以華航空服員為主的桃園空服員職業工會,其中有2千多名空服員投票贊成,會員半數同意,勞方因此取得合法罷工權,揚言近日展開罷工,還放話在這暑期之際「絕對會癱瘓華航運作」。對此華航強調不放棄溝通,且絕不會讓旅客權益受損。而今日華航總經理張有恒也召開記者會,出面說明應變方法。
空服獲罷工權 華航遺憾:備因應方案
張有恒今日在記者會上表示,華航的應變對策有6種方法,分別為換、併、轉、延、包、減。
換:空服員人數從大變小。
併:例如桃園飛東京一天有7班、香港一天14班、日本大版一天6班,這些都可以併起來。
轉:跟友航一起轉。
延:比方說今日的航班延到明日。
包:像之前國泰航空也出現空服員罷工的情形,我們華航也提供他們包機。
減:即減班。
以上6對策皆要看當時狀況來調整。
至於屆時預估影響的人數,張有恒坦言只要公司事先了解罷工情形皆能因應,也都在掌控內,但如果臨時出現罷工狀況,旅客才可能受到影響,而目前也不會放棄繼續與空服員進行溝通。
史上首次 華航空服 通過罷工
國內空服員首次取得罷工權!航空龍頭業者華航與空服員爆發工時、津貼等勞資爭議,經調解破裂,勞方依法可進行罷工投票,並在昨晚獲兩千多名空服員投票贊成,工會宣告取得合法罷工權,揚言近日展開罷工、「絕對會癱瘓華航運作」;華航強調不放棄溝通,且絕不會讓旅客權益受損。民航局指,消費權益如受損害,將可求償。
總統府發言人黃重諺表示,尊重投票結果,也希望勞資雙方繼續協商。至於總統蔡英文原定二十四日搭華航到巴拿馬與巴拉圭兩友邦訪問,目前並未改變,黃指,會要求華航在維護勞工權益原則下,妥為調度。
不滿工時走上街頭
華航現有三千多名空服員,因不滿紅眼航班等工時問題,部分空服員前年首度走上街頭要求華航增加人力,之後華航空服員在桃園市產業總工會協助下,成立桃園市空服員職業工會,上月華航宣布空服員須全數改到桃園報到,並要求空服員簽署《勞基法》第84-1約定書、與資方約定特殊工時規定,引發空服員強烈不滿,桃園市空服員工會提出工時等七項勞資爭議申請調解破裂後,舉辦罷工投票。昨晚工會在桃園市政府官員、律師的監票下開票。工會表示,該工會的二千六百三十八名會員均為華航空服員,此次共二千五百四十八人投票,投票率達百分之九十六,每人投兩張票,一張為是否贊成罷工,另張票為是否贊成罷工當天設糾察線。昨晚十一時許,工會宣布贊成罷工票數已逾二千票,宣告華航空服員取得合法罷工權。投票結果是贊成罷工二千五百三十五票,反對九票,四廢票。
交部令華航提配套
職業工會說,工會將於近日展開罷工,且即起至罷工正式開始前,凍結與華航公司的談判,若華航要談,須先暫停桃園報到,回復原有的勞動條件後再對等協商。罷工確實時間等詳情會再對外公布。華航表示,尊重但遺憾,重申仍不放棄何與職業工會協商溝通機會;對可能造成大眾交通不便,華航會以飛安第一、旅客優先為原則,擬備因應方案。交通部政務次長王國材表示,希望雙方各讓一步,坐下來協商。交通部表示,華航空服員有三千二百多名,有二千六百多名加入職業工會,其中百分之九十六投票,代表問題嚴重,已要求華航提因應方案。民航局則指華航空服員一旦罷工,勢必面臨空服員人力不足問題,須減班、併班及事先通知旅客,旅客權益若受損,可要求華航退費及賠償。
民眾憂心影響航班
另民航局已要求華航提出滾動式因應方案,若發現航班機組員不足,就不得起飛。勞動部說,尊重空服員職業工會合法行使罷工權,並籲華航資方繼續溝通。《勞資爭議處理法》規定,調整事項經勞資爭議調解破裂、工會經會員投票過半數同意,可合法罷工。現法令僅禁止教師和國防單位罷工,水電、醫院等事業則須先約定罷工期間提供最低限度服務才能罷工。交通事業有可替代性,法令未禁止罷工,鐵路、客運都曾發生罷工事件。空服員取得罷工權則是國內首次。消基會副董事長游開雄表示,華航應提出因應措施,不可因罷工影響消費者權益。民眾李先生說,國內空服員罷工是首次,很擔心罷工會影響飛機航班。
「能否成功難評估」
勞動法學者、政大法律系副教授林佳和說,國外航空業罷工多半是機師、空服員、地勤一起發動,華航這次僅空服員罷工,確實少見;須看能影響資方人力到什麼程度,「會不會成功很難預估。」全國產業總工會顧問謝創智認為,罷工只要對營運產生關鍵性影響就有效;但罷工期間僱主可不給薪,對工會動員力是挑戰。外界質疑這次罷工是由職業工會發起,有適法性疑慮。不過勞動部官員說,空服員職業工會是依《工會法》成立,擁有完整的團協、協商、爭議權,經法定程序取得合法罷工權,其組成並沒有問題。
空服工會7大訴求及華航回應
訴求
1.外站津貼每小時5美元,非會員不得享有
華航:簽署《勞基法》第84-1約定書之空服員,將比照機師給每小時3美元外站津貼訴求
2.保障年休123天、月休8天、季休30天
華航:簽署《勞基法》第84-1約定書之空服員給予年排116天(不含在外站休息日數),每月保障排休8天,不足者年度結算以全薪買回訴求
3.實施考績雙向互評
華航:互評易製造對立,評比項目及比重可與工會協商訴求
4.給予空服工會代表、理事、監事會務假
華航:桃園市空服員職業工會並非僅處理與華航相關之業務,全面給會務假不合理,將有條件核予會務假訴求
5.不得更改會員現行報到處及工時計算方式
華航:華航企業總部已搬至桃園,所有至總部上班員工及飛航組員均以總部報到開始計算工時訴求
6.國定假日出勤雙倍工資
華航:國定假日已挪移至其他日,無加倍工資問題,挪移後之休息日出勤,會給加倍工資訴求
7.除越洋航線,全面回歸《勞基法》保障
華航:無論越洋航線或區域航線皆屬輪班性質,均有例假日挪移及女性夜間工作之必要。工時約定書會由地方勞動主管機關核可,《勞基法》權益會受保障
華航罷工投票第一天 空服員:砍頭也要來
「以前我把空服員當賺錢的工具,沒想到在反對資方壓迫的過程中,卻意外找到如同家人般的感動」,在華航工作30年的資深空服員趙剛8日表示,他身為桃園市空服員職業工會理事長,背負著上千名空服員的期待,在罷工投票第1天,特地排好年休到現場值班,就算罷工投票不成被砍頭也在所不惜。
因不滿華航片面變動員工報到地點,並要求簽署資方版的《勞基法》84-1條的「奴工條款」,桃園市空服員職業工會發起罷工投票行動。工會理事長趙剛說,他27歲那一年進入華航擔任空服員,幾乎飛遍所有的航線,到今年6月4日剛好屆滿30年;過去20多年來,每年考績都在80分以上,每隔10年還會領到1個資深員工獎牌,豈料加入空服員職業工會擔任幹部之後,去年考績拿到79.96分,有許多年資較淺的空服員,同樣面臨被資方刁難的困境。
「公司高層愛怎麼搞就怎麼搞,完全沒有把員工放在眼裡」,趙剛指出,加入工會之後,透過臉書社群和同事們互動,才知道不只是自己被資方壓迫,大家團結在一起,重新認識彼此,透過網路交流打氣,有共同的目標對抗資方壓迫,感覺就像家人般溫暖,大家都不再是靠自己孤軍奮戰。
在華航罷工投票首日,有些空服員不再戴上口罩和墨鏡遮掩,許多工會成員大方穿著制服到現場領取選票,以實際行動表達自身立場。現年57歲的趙剛感嘆,他擔任空服員多年,資方習慣以高壓方式對待員工,華航高層以前曾透過電子郵件,發信恫嚇要嚴懲參加工會的空服員,但被員工送勞資爭議調解之後,因有具體事證遭政府裁罰,現在資方改由管理職人員口頭直接出言恐嚇,實際上還是不願意了解員工真正的需求是什麼?令他忍無可忍。
在天上飛了30年的資深空服員,從華航罷工投票首日就守在投票攤位現場,趙剛的心情有些五味雜陳,雖然趙妻很擔心,再過7年就能退休的趙剛是否會丟掉飯碗,但他仍義無反顧。萬一罷工投票未超過7成會員人數的門檻,回到工作崗位可能會被資方「砍頭」,趙剛還是決定要堅守現場,他強調,此刻正是翻轉華航勞資關係的好契機,無論成敗如何,也希望對台灣的工運有點幫助。
在華航罷工投票首日,截至傍晚6點,預估約有超過400位空服員前往投票,至於實際人數為何?桃園市空服員職業工會將等到第7天後對外公布。
「空、地勤本一家」 華航基層泣:希望公司好好解決問題
華航爆發勞資爭議,但各工會卻出現不同看法,華航企業公會今(20)召開記者會,華航第一線工作人員,同時也是企業工會常務幹事陳琪惠表示,空勤、地勤本為一家,希望公司能夠正視員工,好好解決問題。
華航地勤人員、企業工會第五分會常務幹事陳琪惠談到工作辛苦時聲淚俱下,她說,本月2日桃機淹水、停電,為了處理3千多件行李,幾乎3天3夜沒有睡覺,衣服全是濕的,還要面對客人的辱罵,但還是有許多空服員自掏腰包買了飲品到機場慰勞地勤員工。
陳琪惠指出,地勤有很多問題,尤其是3月換了新系統後遭遇許多困難,還要面對許多終於客戶的辱罵及抱怨,但她非常珍惜這份工作,不反對空服員用罷工爭取權益,因為自己及妹妹、妹夫都是華航勞工,雖然自己是工會代表,但也是第一線員工,希望公司能站在員工立場,聽聽地勤及空勤的聲音,並表示空勤、地勤本來就是一家,不希望因為這次罷工造成任何裂縫。
她表示,所有第一線人員其實都是站在一起的,希望公司能正視勞工權益問題,現在的工作環境無法達到大家的需求與期望,但大家都要養家活口,希望公司和員工能坐下來好好談,確保大家的工作權,也不損及忠實顧客的權益。
罷工好心痛 前空姊:該感謝華航栽培
以華航空服員為主體的「桃園市空服員職業工會」發起的罷工投票將在21日開票,華航企業工會昨日直指整起事件被外部操控,更找來前空服員喊話,希望勞資雙方能心平氣和回到體制內協商。
目前為「中華航空同心協會」成員的前空服員陸麗霖在記者會前受訪反問學弟妹,「罷工是真的好?還是騙騙自己的好?」對於可能到來的罷工,陸麗霖心痛到不知道該說什麼,但表示自己願意不計酬勞復出,「工作小時可以12到16小時以上、不會要求一毛錢!」
陸麗霖表示,自己在30、40年前報考華航就曾和主考官講,自己和國父孫中山一樣,是帶著以服務為信念進入華航,做事情要想遠一點,對將來、對總統才能交代。
記者在場詢問陸麗霖對於空服員即將簽下的《勞基法》84-1條約定書是否知情,陸表示自己臨時被通知參加記者會,不清楚細節,「但有智慧和沒智慧的人,作法是不一樣的。」但當記者告知簽下後工時恐延長至220小時,陸麗霖也感到訝異,表示過往不曾飛行這麼長時間,工時應該還是要遵照民航法規。
另一名退休空姐張獻菁在記者會上表示,自己當初就是因為健康因素才離開華航,很能理解學弟妹心情,但自己事後感到非常後悔。張獻菁說,「外面的企業」很難比的上華航像大樹一樣細致的栽培與照顧員工。張獻菁形容,千里馬要上鞍才跑的快,沒華航的千里馬就是沒目標的野馬,「野馬是每個人見到都會怕的」。
張獻菁說,自己雖離開華航,但所有的企業都很願意雇用她,「華航給我們的人格特質終身受用無窮。」張獻菁向學弟妹喊話,應該想想自己的人格特質、服務精神和外在都比別人好,「應該要感謝華航給你機會看世界」。
退休空姐挺華航 現任:照我的班表飛
華航勞資問題持續延燒,前(20)日幾名退休空姐出席華航企業工會記者會力挺老東家,並表示若是真的罷工,願意不拿新水站出來工作,幫助華航撐過難關。有名劉姓現任空姐22日在臉書忍不住回嗆,「請您回來照我們的班表飛飛看」,直批已退休的空姐根本不懂現況。
一名現任華航劉姓空姐在臉書上回應,表示自己曾經年飛1200小時;座位數量超過300人的744飛機經濟艙,卻只有6名機組人員服務也飛過;認為現在的空服人員是真的遇到困難。
該劉姓空姐認為退休的空姐拿過去的經驗批評現任的空姐很沒道理,除了工時更長與缺員外,還提及過去空姐的薪水足以支付現在三位員工的薪水。她在文末寫到「懇請您回來飛,回來按照華航給我們的班表去飛」,邀請資深空姐一同體驗他們現在遇到的困境。
該文po出後被現在的華航空姐們推爆,讚同劉姓空姐所寫的內容,並一同邀請資深空姐回老家體驗。