交部5月鬆綁小黃顏色、費率

計程車未來將不只是「小黃」！交通部擬於5月推動預約制「多元化計程車」，顏色不限已使用20多年的黃色，起跳費率上限可比現行多1倍，民眾透過APP預約可得知駕駛名稱、車號和試算車資，計程車服務形態將更加方便、多元。

多元計程車反制Uber

對這項新措施，車隊都樂觀其成，希望增加搭車選項，讓被Uber搶走的客源回流。計程車司機表示，服務愈好當然應會賺得多，相當贊成；民眾則認為，計程車司機應先改善違規行車的形象，多元化才能獲得支持。

叫車服務Uber尚未合法化，卻已嚴重影響國內計程車生計，業績少了2成，交通部規畫「多元化計程車方案」反制Uber，將鬆綁計程車顏色和費率，並以「以Uber制Uber」，推出不巡迴攬客、只接受預約的多元化計程車，且有專屬APP顯示計程車駕駛名稱、車牌號碼，還可試算車資。

根據交通部統計，全台約有8萬多輛計程車，大約5萬輛在大台北地區，希望未來預約式計程車至少能有1成以上。

「小黃」成為計程車代名詞，但未來計程車不再只有「小黃」，外觀會像私家車，並取消現行計程車上的車頂燈，車身顏色可由車隊業者或駕駛決定，可保留現行黃色，也可以選偏好顏色，只要向主管機關登記即可。而鄰近馬來西亞、新加坡和泰國計程車也是採顏色分級。

費率分級上限多1倍

交通部官員表示，多元化計程車費率將採分級制，費率上限可比現行計程車多1倍，下限則維持現行起跳價跟費率，例如起跳價80元，多元化計程車最高可以訂到160元，收費將更彈性，業者也能推出離峰會員優惠，或組「雙B車隊」，區隔一般排班計程車，所訂費率需經過地方政府審查通過。

大都會衛星車隊副總林永良建議，交通部不要設起跳費率上限，「價格來自於市場，費率應回歸市場機制，讓民眾自由選擇。」台灣大車隊總經理李瓊淑表示樂觀其成，今年農曆年後，將推出可預約叫車和刷卡付款的升級版叫車APP，迎戰Uber。

台北市計程車客運商業同業公會理事長王明雄建議要及早推多元化計程車，「客人想吃牛肉，計程車業者只能端出陽春麵，當然沒辦法吸引客人。」

運將搶客也要拚品質

計程車司機廖文龍說，計程車司機現處於「尖峰時刻賺不到錢，離峰沒客人」的窘境，2000CC的車和1600CC的車搭乘品質不同，收費就該有差異。

上班族黃先生則認為，計程車司機已被冠上愛超車、任意停靠路旁載客等負面印象，乘客才改搭服務品質好的Uber，「計程車業者應思考如何提升品質，不要只想著賺錢，否則車身漆成什麼顏色都沒用。」

不是弄個防火牆直接封鎖Uber，不就行了！

台灣Uber車知多少？交通部：3000輛自用車加入，已加強取締

交通部次長范植谷24日答覆立委質詢時表示，估計目前台灣有3000輛自用車，違法加入網路叫車服務公司「優步」（Uber），交通部已加強取締。不但Uber至今未依法登記成為運輸業，依規定自用車也不能做為營業使用，許多先進國家對Uber業務也都視為非法。

立法院交通委員會24日安排交通部報告「具公共運輸性質汽車車輛安全保障問題」。民進黨立委陳歐珀質詢指出，Uber來台灣已3年，究竟有多少自用車駕駛成為Uber司機？交通部若認為Uber違法，就應找出源頭，不是只抓自用車司機。

范植谷表示，初步估計，台灣約有3000輛自用車加入Uber，不但Uber未依法登記成為運輸業，依規定自用車也不能做為營業使用，先進國家對Uber也都以非法處分。

范植谷說，交通部與在台灣登記為「資訊業」的Uber溝通多次，Uber仍未合法登記為運輸業，交通部將持續開罰，日前也加重罰則，半年內連續違規2次，直接吊扣牌照半年，並罰新台幣10萬元。

新台幣10萬元？只有「新台幣10萬元」根本完全無所謂！

中央與地方聯手 6月起強力取締Uber

最近屢接獲民眾投訴Uber違法營業載客，交通部宣布，最快6月起，將與台北、新北、桃園、台中、高雄等5都地方政府與警力聯手，擴大聯合稽查，並加強取締力道，中央與地方齊力取締Uber。

交通部長賀陳旦上任前，曾允諾評估「有條件放寬」Uber，但交通部指出，賀陳旦並不因此認為不用取締，他的意見與交通部內一致，加上近期屢屢接獲民眾投訴，多為Uber司機繞路、超收、重複扣款，Uber還準備降價1.5成，強迫司機吸收。

交通部指出，最近接獲民眾投訴，指Uber司機不僅超收更重複扣款，計程車僅需80元車資，竟遭扣達320元、4倍之多卻投訴無門，目前Uber尚未合法，消費糾紛難介入協助，呼籲民眾勿搭乘。

官員表示，地方政府取締多比較消極，都由各地監理站所透過「釣魚」方式、以乘客身分搭乘並蒐集車號、駕駛資料等違法事證，事後再舉發裁罰，迄今針對Uber業者與駕駛累積開罰5000多萬元，但近來Uber為逃避取締，收據不再公開車號，僅顯示其中2碼，與政府大鬥法，也造成舉證難度提高。

日前交通部已發文，最快6月起將與除了Uber尚未進駐的台南以外等6都地方政府聯手，辦理擴大聯合稽查工作，將聯同地方警網，於機場、景點等熱門目的地全面攔查，若經查獲可以直接開單。

Uber繞路重覆扣款 交部想幫也幫不了

很多民眾覺得搭Uber很方便，不過最近也有民眾向交通部投訴，指遭Uber繞路並重覆扣款。由於Uber一直未申請登記為運輸業，交通部就算想幫民眾，也幫不了。

交通部已不只一次接獲民眾投訴，指搭Uber時，司機繞路，因Uber是採預先刷卡付費，還有人不滿被重覆扣款。

根據民眾的投訴，也曾遇過Uber的駕駛，與預訂叫車服務時所告知的非同一人。

不過，因Uber一直未申請登記為運輸業，交通部與Uber溝通多次，Uber都未理會，交通部無法掌握Uber的相關資料，更無從監管，目前只能取締罰款，對於民眾遇到繞路或重覆扣款一事，交通部想幫也幫不了。

交通部也發現，Uber為逃避取締，現在民眾預訂叫車後，收到的車輛相關資訊中，車牌號碼不再全部顯示，只留2碼。

交通部3月下旬修正「自用車違規營業裁罰基準」，加重罰則。交通部也收到民眾來電詢問，有民眾告知，想當Uber駕駛賺外快，但想到加重處罰，還要冒車牌被吊扣或吊銷車牌風險，會再仔細考慮。

很顯然「多元化計程車」反制Uber完全沒有任何效果！

6/1起交通部擬大規模取締Uber，手段包括釣魚執法立即對司機開罰

交通部公路總局發文邀集六都交通局處，將要開會討論取締Uber的實施做法，預計在六月一日起全面對六都的Uber駕駛以及Uber公司進行開罰。Uber從2013年7月在台北推出App叫車服務至今，已經將近三年的時間，但至今未辦理運輸業登記，使用「白牌車」的個人自小客車載客，司機無職業駕照資格、收費未審查，被認定違法。

從前年九月起，公路總局就開始取締Uber，方法是由監理站所人員以乘客身分叫車，拍照蒐證，事後開罰。一共裁罰Uber總計4,220萬元；司機則被取締313次，總計1421萬元。但是Uber則替司機繳罰款，繼續營業。

由於過去採用取得Uber收據事後開罰的方式，Uber後來也修改了他們的策略，在收據上的車號僅顯示兩碼，造成原本的取締方式無法再用。針對6/1開始，主要的取締方式會分成兩種，第一種是與地方交通局、警力以及計程車工會人員，一樣用叫車的方式來叫出Uber司機，然後警方會等在目的地完成蒐證後開罰。第二種則是在醫院、車站、桃園機場等重要據點等候以及攔查，開單舉發。

至於開罰的金額以及罰則，由於Uber屬於累犯，一案將採15萬元最高罰款。至於司機，首次開罰5萬元並吊扣車牌2個月，半年內被抓2次或超過半年被抓5次，罰金提高到10萬元並吊扣車牌6個月。

Uber則替司機繳罰款，繼續營業？Uber手上有Google免費弄到的「70億台幣」！只不過「裁罰Uber總計4,220萬元」完全一點都沒影響！就算「罰金提高到10萬元」也完全沒差！

叫車APP也就是Uber，吸引Google投資將近70億台幣