技術移轉談不攏 土耳其傳棄買中國飛彈

正在舉辦「20國集團」(G20) 高峰會的土耳其，15日傳出取消與中國的長程防空導彈系統招標合約。表面上的理由是要自行研發，但真正的原因是北約盟國有意見，且中國拒絕技術轉移。

法新社(AFP)於16日報導，土耳其晚近招標飛彈系統時，中國精密機械進出口公司、歐洲地對空飛彈公司(Eurosam，法國與義大利持股)，以及美國的雷神公司(Raytheon Co)都曾經提案。最後土耳其青睞中國公司，於2013年寫下價值34億美元的合約。

北大西洋公約組織以各會員國的飛彈系統，必須與其他盟國相容的理由，呼籲土耳其審慎考慮。

土耳其1名官員指出，中國不願意技術轉移，是導致雙方談判遭遇重大阻礙的原因。他告訴法新社，「他們拒絕提供我們所需要的，談判就在某個點上遭到阻礙。」

儘管土耳其政府現在計劃自行開發飛彈防禦系統，但是否會改與歐洲或美國廠商談判，尚未可知。

中國精密機械進出口公司曾因出售武器與飛彈技術給伊朗和巴基斯坦，遭受美國一系列制裁。當土耳其決定與該公司簽約時，美方最感錯愕。

土耳其當局預計將於下週正式宣布相關消息。

陸洲際飛彈列車 威力如核潛艦

為提高洲際飛彈發射機動性，以便擺脫敵方追蹤，解放軍近年加強發展鐵路洲際飛彈列車，搭配既有交通鐵路執行作戰任務，一夜之間可機動達上千公里。另外，美國也正計畫完成下一代陸基洲際飛彈生產，該飛彈將採公路、鐵路機動或隧道部署等方式，以提高生存能力。

洲際飛彈因體型較大，過去皆以井射型為主要發射模式，但缺點是容易被偵察，且無法移動。因此，為提高隱蔽性和機動性，就逐漸轉以透過運輸卡車或鐵道列車方式移動，達成「打了就跑」的戰術目標。

借鑒前蘇聯SS-24經驗

大陸軍事微信公眾號「鷹眼圖說軍事」15日刊文指出，中國於上世紀90年代中期開始研製新型鐵路洲際飛彈發射系統，同時也借鑒前蘇聯SS-24鐵路機動飛彈發射系統經驗，搭配中國既有交通鐵路執行作戰任務。

雖說該系統目前尚未公開亮相，但去年中國鐵路總公司將部分列車統一更換為墨綠色塗裝，引起外界高度關注，認為此舉在隱蔽中國正發展新型鐵路洲際飛彈發射系統的事實。文中指出，中國所研製新型貨運列車，包括承重力和轉向架結構已可滿足東風-31A飛彈的搭載條件。

美研製新型洲際飛彈

透過移動式發射系統的優點在於，列車上裝置的核子飛彈可長時間保持戒備狀態，且所有控制系統在列車上可隨時待命，接到發射命令即可快速完成發射任務。按一般鐵路機動發射列車可攜4至6枚飛彈換算，解放軍形同在陸上建造094型核潛艦。

至於美國新型公路洲際飛彈發射系統同樣強調機動性，新型飛彈發射系統將取代現役450枚「民兵3」飛彈。該項目代號為「陸基戰略威懾」（GBSD）系統，未來幾周內，美國空軍將宣布未來洲際飛彈的具體方案。

據美軍招標文件指出，新型洲際飛彈發射系統將裝備運輸、起豎和發射三項重要功能，發射車需具備在公路和無鋪裝地面上的行動能力。目前包括中國、俄羅斯等皆在部署帶有多彈頭的先進公路機動飛彈。

幸好沒有買黑心國的「黑心山寨飛彈」！「飛彈列車」也沒什麼了不起！只要破壞鐵軌就全部完蛋！