日首架自製噴射客機 試飛成功

日本第一架國產噴射客機「MRJ」（三菱支線噴射機）11日上午首度試飛成功。這是日本自1962年8月戰後首架國產螺旋槳客機「YS-11」試飛以來，時隔半世紀日本再次成功試飛國產客機。

三菱飛機公司研發的MRJ小型客機11日上午9時35分（日本時間）從愛知縣營名古屋機場起飛，在自衛隊飛機伴飛下，在太平洋上空飛行約1個半小時後，於11時01分順利降落。

三菱重工業公司董事長大宮英明在記者會上表示，「首飛不僅是成功，而且接近大大的成功」，「實際的飛行使今後可做更有說服力的銷售。」

三菱製造了5架試飛機，今後將不斷在名古屋機場試飛，預計2017年4至6月順利量產，並交首批貨給全日空空運公司。

MRJ分為76和88個座位兩種機體，88個座位的主力機型價格為每架4730萬美元，與世界其他小型噴射客機價位相當。其特色是機體輕、採用最新引擎，可節省約2成的耗油，將來可望用於大城市與地方之間的航線。

三菱指出，至今已接獲407架的訂單，期待這次試飛成功後，能廣受海內外的注目，成功推銷給全球的航空公司，以促進日本航空產業的發展。

MRJ是由三菱重工業出資64%的子公司三菱飛機公司研發的，豐田汽車和日本政策投資銀行等也出資，日本政府則支援部分研發經費。隨著新興國家的經濟成長，人員移動增加，日本政府期盼透過官民合作，擴大全球客機銷售市場。

內閣官房長官菅義偉11日在記者會上表示，MRJ試飛成功開啟了日本航空產業新時代的一幕，日本政府也將透過「領袖推銷」的方式協助業者增加訂單。

日本自製MRJ噴射客機 英媒：是場豪賭

日本第一架自製商務噴射客機－三菱區間噴射客機(Mitsubishi Regional Jet，MRJ)，11日上午成功完成首次試飛。這架客機是相隔半個世紀以來，日本自行製造的第一架客機，也是日本首架自製噴射客機。不過，英國媒體認為，面對激烈的民航機市場，日本自製民航機是場豪賭。

11日上午9點半，MRJ從名古屋機場起飛，試飛約90分鐘後順利落地。這是繼1962年民航機「YS-11」首飛後，日本首架國產噴射客機，全國上下對首飛成功感到非常興奮，政府發言人、內閣官房長官菅義偉表示：「這是日本飛機製造業新的開端。」

單價4700萬美金（約15.6億元台幣）的MRJ客機預計2017年中投入商業營運，目前已接獲223份訂單，其中最大的單筆訂單數量為100架，來自美國的跨洲航空公司（Trans States Airlines)。MRJ還要進行2,500小時飛行，以取得適航證明。三菱重工社長森本浩通表示，有望在2017年第2季度（4～6月）交付首架客機。

不過，英國《金融時報》引述投資顧問機構Agency Partners的航太分析師圖薩（Sash Tusa）的話指出，三菱重工此舉是豪賭，因為俄羅斯戰機製造商龍頭蘇霍伊（Sukhoi）和中國商飛（Comac）也積極搶入民航機市場，但是都成效不彰。

1996 年，美國飛機製造商麥克唐纳•道格拉斯被（McDonnell Douglas）被波音公司併購以後，全球飛機製造商已經成為美國波音公司與歐洲空中巴士集團雙雄鼎立的局面。在區間客機市場，還有加拿大龐巴迪公司(Bombardier Inc)與巴西航空工業公司(Embraer)競爭。

三菱重工研發國產噴射客機，日本政府也資助部分研發經費，期間更面臨本國飛機設計師不足問題。日本經濟新聞去年10月曾撰文指出，波音公司成立於20世紀初，從成立到開發出噴射客機，到建立起目前的地位，也花了超過半世紀期間，三菱重工投入噴射客機生產為其龐大的「風險業務」拉開序幕。