3事故釀2死 自強號的黑暗日
台鐵昨一日三起軌道事故造成2人死亡。上午10時許自強號先在新竹的平交道撞擊侵入軌道的小客車，所幸無人傷亡，下午2時許一名行人闖進竹田車站高架路線，當場遭撞死，晚間6時許又發生一位民眾跨越軌道遭撞慘死，共延誤1萬1760名旅客行程。
台鐵112次PP推拉式自強號列車11日上午10時40分行經竹市香山路段時，撞上1部疑似闖越平交道的轎車，列車雖緊急煞車，巨大撞擊力仍造成轎車後半部幾乎被「削平」，幸好無人傷亡。但列車延誤，11時37分恢復雙線正常行駛，影響8列次、誤點101分、3100人行程被延誤。
相隔不到5小時，南下的437班次自強號，行經屏東竹田車站高架南端處時，撞到一名橫越鐵道的男子，屍塊四處飛散，警方及站務人員到場調查，並請葬儀社人員協助撿拾四散的屍塊。死者身穿黃綠色汗衫、卡其色短褲，現場一片狼藉。班車延誤1小時才放行，影響12列次、誤點175分、1660名旅客。。
由於死者身上並無身分證件，一度連性別都難以分辨，警方只能依外觀判定年約50歲上下，身分仍待釐清。另死者究竟是輕生或只是想跨越軌道，仍待調查。
晚間6時5分下班尖峰時間，又一名行人跨越台南市中洲到保安間軌道，當場遭MU1200型自強號彈飛死亡，屍塊甚至彈到東正線，一度雙線不通，下班返家的旅客只能無奈在月台等候；直到晚間7時26分才恢復雙線正常行車，影響17列次、764分、7000人。
台鐵表示，竹田與中洲事故的死者身份與跨越軌道的原因仍由鐵路警察調查中；至於旅客走進竹田高架段列車行駛路線遭撞死，台鐵說車站都有警告標示與監視器，未來會加強巡檢和防範，避免再發生類似事件。
驚險！ 轎車卡鐵軌 火車5公尺前急煞
驚險一瞬間！日前有1輛小轎車卡在瑞芳平交道，巡邏員警見狀協助推車，但上坡路段，怎麼推也推不動，附近民眾紛紛加入推車行列，眼看火車就要來了，台鐵駕駛員緊急煞車，在距離轎車前5公尺總算停了下來，讓在場所有的人都捏了一把冷汗。
平交道的警報聲，加上員警的急速哨音，讓人心跳加速，因為真的很緊張，小轎車卡在鐵軌上動彈不得，員警和民眾一起幫忙推，卻怎麼也推不動，2名員警朝向火車駕駛，用力揮手，示意趕快停車，還有人幫忙推車不小心滑了一跤，小轎車卻跟著倒退嚕，就在千鈞一髮之際。
火車終於停了下來，和轎車只差短短5公尺，生死一瞬間，真的是好險！轎車女駕駛、員警，和見義勇為的民眾大家總算鬆了一口氣，合力把小轎車順利推離平交道。
6日晚上新北市1名婦人開車穿越瑞芳一處平交道，突然柵欄放了下來，婦人一時慌了手腳，不知該怎麼辦，偏偏車子又不聽使喚無法前進，巡邏員警經過，先請婦人下車。
有人按緊急鈴，有人協助推車，附近的民眾紛紛下車，不管騎車的開車的，全加入推車行列，但大家使出吃奶力氣，車子不動就不動。
還好，緊急時刻，開往宜蘭的區間車司機員，急煞成功，避免一場悲劇，台鐵表示，如果駕駛通行時若卡在平交道，建議直接衝破遮斷桿，寧可事後被罰款，至少人車平安。
6危險平交道 地方不准封
平交道事故頻傳，台鐵計畫封閉全台6處危險平交道，卻遭地方政府和民代「聯手阻擋」，甚至長達44年都無法封閉，台鐵昨日高分貝指出，地方政府也要負責平交道安全，台鐵下周二（17日）將啟動「行車安全周」，要求地方政府全面啟動平交道道安系統，不能再置身事外。
台鐵認地方不夠重視
上周五（6日）彰化縣二水平交道發生貨櫃車闖平交道遭自強號撞擊成火球，致9人受傷，畫面怵目驚心，昨又發生3起車輛及行人闖越軌道事件，讓台鐵長期宣導軌道安全幾乎破功；這些路段非高事故率平交道，都發生重大事故，何況是台鐵列出的6處危險平交道。
6處危險平交道分別為基隆市成功路平交道、新竹縣新豐南平交道、台中市三民路平交道、彰化縣伍伯路平交道、嘉義縣瑞德北路平交道和宜蘭縣東港路平交道，但改善計劃卻被地方打回票。
其中，台中三民路平交道自民國60年起就有地下道供民眾繞道，卻屢遭民代抗議，44年封不得，基隆成功路平交道更因緊鄰菜市場，民眾買菜需跨越平交道，群起向台鐵抗議不能封；台鐵想封其他平交道，也被地方民代指責「引發民怨、影響交通」，始終封不得。
台鐵局長周永暉指出，這些路段早已增建車行陸橋或地下道，完成立體化，未封閉平交道，確實影響行車安全；台鐵抱怨，民代或地方政府不加強宣導平交道安全，置火車乘客與地方居民安危於不顧。
台鐵統計，今年8月止共發生48起人車闖闖越路線事故，去年同期只有36件，雖多次宣導、錄影舉發，台鐵認為地方政府不夠重視也是原因。
周永暉說，平交道安全是全國性議題，本月17日到23日是台鐵的行車安全周，會加強巡查平交道，到各地學校宣導，並特別和地方政府「溝通」，要地方官員不能置身事外，得負起道安責任，加強宣導管理。
專家籲重罰增嚇阻力
而針對台鐵平交道事故如「瘟疫」般傳染，鐵道專家認為，台鐵可加裝平交道感應裝置，只要遮斷桿放下時遭人車闖入就通知火車司機，或者落實重罰，人車闖越平交道就罰最高6萬元才有嚇阻力。
鐵道攝影師吳漾觀察發現，許多住在軌道旁的老人家貪圖方便穿越軌道，列車隨後經過，險象環生，行人或汽車闖越軌道或平交道已成常態，顯示台鐵張貼警告標語，效果不彰，「靠台鐵宣導絕對不夠，地方政府也要配合。」建議反對封平交道的民代，乾脆當宣導大使，教民眾正確平交道安全觀念。
成功大學交管系副教授鄭永祥認為，台鐵沿線改成地下化或高架化才能改善平交道事故，既然台灣民眾守法觀念待加強，人車誤闖平交道至少要開勸導單，發生事故就要重罰。
44年封不得？
既然兩派人馬都死不改，乾脆馬鹿台鐵列車只要到「全台6處危險平交道」就極龜速行駛！
過一個「平交道」要花1小時！看看誰猛！
等級的小島罷了
不過日本的沖繩也有地鐵阿。
「地下鐵」的價值不是看要花多少＄＄來挖很深的地道，而是「地下鐵」做好以後，地面會有多方便、多安全。但馬鹿國缺＄＄又害怕淹水，所以...
