信用卡機場接送 「300元有找」平民價沒了

出國旅遊，過去很多人會用信用卡的機場接送服務，但3百元有找的「平民價」接送服務沒了，未來透過刷卡享受的接送門檻變高了。

大包小包行李，幫忙搬上搬下，還貼心地祝客人旅途愉快，這樣的機場接送，未來你希望透過刷卡享優惠，門檻變高了，旅遊作家唐宏安：「如果你買到特別便宜的廉航票價，可能只要花3折到5折就買到了，所以我相信信用卡公司如果說要從刷卡部分有什麼利潤，我相信絕對是現在減少太多。」

廉航票價低，導致民眾出國刷卡金額少，讓信用卡國際組織吃不消，過去刷卡能享受，機場接送300元有找的優惠，今年開始全消失了，VISA御璽卡一趟接送加價90元，原本主打便宜接送服務的商務御璽卡也變貴，還多出了如果選進口轎車接送，一趟得要680元方案，MASTER CARD機場接送，增訂必須要刷滿1萬元門檻，商務鈦金卡接送服務也從288變388，JCB卡同樣拉高，刷卡門檻至少得刷3萬元，才能享有接送服務，讓卡友大罵簡直是變相漲價。

機場外大排長龍，旅客全都帶著大包小包行李，準備轉換其他交通工具回家，坐上小黃，穿梭台北桃園，一趟包車價格行情價大約1千左右，一趟客運，票價是125元，如果以後機場捷運開通，直達車票價大約160，旅遊作家唐宏安：「機場捷運方便性，我覺得絕對是第一，因為可以直接從機場上去以後，搭到台北市任何一個捷運站，但如果行李多，或者是三個人以上，其實我就建議可以直接包計程車。」

看搭乘人數以及行李多寡，選擇往返機場交通方式，既然信用卡縮減優惠，民眾想省錢，就得仔細撥撥算盤。

敗給廉價航空 載一趟賠一趟

機場接送服務醞釀退場，三大信用卡國際組織敗給廉價航空！銀行主管直言，廉航動不動就開賣零元機票，刷幾百塊錢也可預約機場接送，當取得優惠的前提破底，優惠當然也得喊卡。

目前機場接送行情為程車單趟接送機1000到1200元間，租車公司約1300元。信用卡則提供300到600元間優惠價，雖比到市區搭機場巴士貴，但若2到3人搭乘，加上到府接送，時間及金錢花費都更省。

看準這項好康，這幾年使用機場接送人次大幅成長，尤其是連續假期，國際組織特約的租車業者車還不夠用，得向小型車行調車，但因服務水準參差不齊，未依約出現甚至違反交通規則等申訴案也層出不窮。

國際組織原本打的算盤是，以刷團費、機票平均2到3萬元水準來看，加上出國還會消費，應可打平成本；但近年廉航興起，千元有找的機票滿天飛，也來預約機場接送，成國際組織難以承受之重。

小齊（化名）是背包客，從家裡到機場巴士站並不方便，很早就接觸廉航的她，靠著國際組織提供的優惠，在過去不限刷卡金額的時代，她「去程刷Visa、回程刷萬事達」，兩張卡都可分別預約接送機服務。

小齊算過，加上出差，即便每年出國6次，使用機場接送與搭計程車單趟差800元，累計就可剩下近1萬元的車錢；更何況廉航動不動就促銷，朋友出國次數比她更多，靠信用卡省下的機場接送車錢早就破萬。

銀行主管表示，國銀早就發現廉航威力，過去幾年陸續取消機場接送優惠，或訂出年消費超過10萬元以上的高門檻；國際組織雖然口袋比較深，卻也禁不起長期「摧殘」，預估明年機場接送不是再拉高門檻、就是直接喊卡。