敗給廉價航空載一趟賠一趟,信用卡機場接送 300元有找平民價沒了

信用卡機場接送 「300元有找」平民價沒了

出國旅遊,過去很多人會用信用卡的機場接送服務,但3百元有找的「平民價」接送服務沒了,未來透過刷卡享受的接送門檻變高了。

大包小包行李,幫忙搬上搬下,還貼心地祝客人旅途愉快,這樣的機場接送,未來你希望透過刷卡享優惠,門檻變高了,旅遊作家唐宏安:「如果你買到特別便宜的廉航票價,可能只要花3折到5折就買到了,所以我相信信用卡公司如果說要從刷卡部分有什麼利潤,我相信絕對是現在減少太多。」

廉航票價低,導致民眾出國刷卡金額少,讓信用卡國際組織吃不消,過去刷卡能享受,機場接送300元有找的優惠,今年開始全消失了,VISA御璽卡一趟接送加價90元,原本主打便宜接送服務的商務御璽卡也變貴,還多出了如果選進口轎車接送,一趟得要680元方案,MASTER CARD機場接送,增訂必須要刷滿1萬元門檻,商務鈦金卡接送服務也從288變388,JCB卡同樣拉高,刷卡門檻至少得刷3萬元,才能享有接送服務,讓卡友大罵簡直是變相漲價。

機場外大排長龍,旅客全都帶著大包小包行李,準備轉換其他交通工具回家,坐上小黃,穿梭台北桃園,一趟包車價格行情價大約1千左右,一趟客運,票價是125元,如果以後機場捷運開通,直達車票價大約160,旅遊作家唐宏安:「機場捷運方便性,我覺得絕對是第一,因為可以直接從機場上去以後,搭到台北市任何一個捷運站,但如果行李多,或者是三個人以上,其實我就建議可以直接包計程車。」

看搭乘人數以及行李多寡,選擇往返機場交通方式,既然信用卡縮減優惠,民眾想省錢,就得仔細撥撥算盤。

敗給廉價航空 載一趟賠一趟

機場接送服務醞釀退場,三大信用卡國際組織敗給廉價航空!銀行主管直言,廉航動不動就開賣零元機票,刷幾百塊錢也可預約機場接送,當取得優惠的前提破底,優惠當然也得喊卡。

目前機場接送行情為程車單趟接送機1000到1200元間,租車公司約1300元。信用卡則提供300到600元間優惠價,雖比到市區搭機場巴士貴,但若2到3人搭乘,加上到府接送,時間及金錢花費都更省。

看準這項好康,這幾年使用機場接送人次大幅成長,尤其是連續假期,國際組織特約的租車業者車還不夠用,得向小型車行調車,但因服務水準參差不齊,未依約出現甚至違反交通規則等申訴案也層出不窮。

國際組織原本打的算盤是,以刷團費、機票平均2到3萬元水準來看,加上出國還會消費,應可打平成本;但近年廉航興起,千元有找的機票滿天飛,也來預約機場接送,成國際組織難以承受之重。

小齊(化名)是背包客,從家裡到機場巴士站並不方便,很早就接觸廉航的她,靠著國際組織提供的優惠,在過去不限刷卡金額的時代,她「去程刷Visa、回程刷萬事達」,兩張卡都可分別預約接送機服務。

小齊算過,加上出差,即便每年出國6次,使用機場接送與搭計程車單趟差800元,累計就可剩下近1萬元的車錢;更何況廉航動不動就促銷,朋友出國次數比她更多,靠信用卡省下的機場接送車錢早就破萬。

銀行主管表示,國銀早就發現廉航威力,過去幾年陸續取消機場接送優惠,或訂出年消費超過10萬元以上的高門檻;國際組織雖然口袋比較深,卻也禁不起長期「摧殘」,預估明年機場接送不是再拉高門檻、就是直接喊卡。

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