復興航空空難,無線電受雜音干擾,航管員沒聽到「Mayday」求救聲

無線電受雜音干擾 航管員沒聽到「Mayday」求救聲

復興航空GE235失事後第6天,士林地檢署為調查發生原因,9日到松山機場塔台,對2月4日當天的航管人員就訊,沒想到竟發現塔台與近場台當時都與這班飛機聯繫,在雜訊干擾之下,使航管人員連機長的「Mayday」求救聲都沒聽見。

主任檢察官何祖舜9日,前往松山機場塔台進行調查,除了就訊當天值班的航管人員,還勘驗塔台錄音檔,據《蘋果日報》報導,航管人員證稱GE235起飛時沒有問題,等飛機完全離開機場之後,就交由近場台負責監控。

不過,近場台隨即發現無法聯絡上GE235,於是塔台與近場台輪流呼叫,當時不斷出現雜音干擾,再加上3方通話,訊息混亂,航管人員連機師大喊「Mayday!Mayday!Engine Flame out!」的聲音都沒聽到,幾分鐘後就發生墜機事件。

其中一名女性航管人員得知消息,難過得崩潰大哭,壓力相當大,主管趕緊幫她找心理諮詢師,並安排她放假,直到心情恢復之後再上班。

駕駛喊Mayday 塔台沒聽到

調查復興航空空難原因,士林地檢署昨天就訊事發當天值班的2位塔台人員,釐清飛機飛離跑道時的狀況,據了解,塔台人員供稱,飛機飛離跑道時一切正常,將飛機通訊轉接給台北近場台後,但近場台一直未能和飛機通訊,因此聯繫塔台,在這中間有雜訊,塔台未聽到駕駛員喊「Mayday」(求救),是事後調錄音才發現。

針對大陸民航專家將參與大陸國台辦發言人馬曉光9日透露,8日晚間已有三名大陸民航專家抵達台灣,這也是兩岸人員首度共同參與空難事件調查。至於身分與職稱他不願透露。

偵辦復興空難有無業務過失責任的士林地檢署,檢察官昨專程到民航局飛航服務總台,就訊事發當天值班的2位值班人員。

根據了解,1名塔台人員因墜機事件衝擊太大,心情無法平復,單位主管發現此狀況,趕緊請心理諮商師輔導該員,並讓他休假幾天才回到崗位上,情況已好轉。

2名塔台人員向檢方表示,失事的班機要飛離跑道時,飛行的高度和方向都正常,因此起飛後,程序上是要由台北近場台接手,塔台也隨即請飛機駕駛連繫近場台。

但近場台人員一直未和飛機駕駛連繫上,又在衛星圖上發現該班機飛行軌跡不對,因此趕緊連繫塔台,塔台於是呼叫駕駛但始終都未獲回應,僅有雜訊,整個過程僅約3分多鐘,後來便接到飛機墜機消息,調閱通訊錄音檔,才聽到駕駛喊「Mayday」的求救聲。

檢方認為,塔台人員所說和飛安會前幾天公布的黑盒子判讀資料大致吻合,檢方也表示,因飛機起飛約3分多鐘便失事,當時即使塔台聽到飛機駕駛喊Mayday的求救聲,應也無法挽救悲劇發生。

另外,檢方昨也傳訊復興航空的機務人員,確認航務訊息及飛機維修紀錄和結構,近期將陸續訊問傷勢漸趨穩定的生還者,還原事發狀況,包括機組員中唯一倖存的空姐黃敬雅。


蝦米~居然航管人員連機長的「Mayday」求救聲都沒聽見?真不愧是馬鹿國的馬鹿塔台與近場台!絕對可媲美黑心國的黑心塔台與黑心近場台!

「不斷出現雜音干擾」難道只有當天,從來都沒有過?

🍎たったひとつの真実見抜く、見た目は大人、頭脳は子供、その名は名馬鹿ヒカル!🍏
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