高鐵完成財務改革後降票價,北高擬降新台幣100元

高鐵財改 北高票價擬降百元

交通部規畫,高鐵完成財務改革後降票價,北高擬降新台幣100元。朝野立委今天在立交通委員會都嫌高鐵財改票價降幅太少。

立法院交通委員會今天安排交通部報告「高鐵財務改善方案」。

民進黨立委李昆澤說,根據交通部提出的高鐵財改案,特許期再延長40年,以每年現金流量新台幣200億元計算,多8000億元收入,加上每年還可省新台幣71億元折舊支出,投資報酬率可達5.9%,對未來股東好,但在票價方面,卻只施小惠,以台北到高雄為例,才降100元。

交通部長葉匡時回應,投資報酬率若太低,沒有人會投資,但5.9%是上限,如果超過也不會給股東,將放在平準基金。

交通部也會與台灣高鐵公司研究,財改案實施後,有無更大空間回饋給消費者。

國民黨立委林國正指出,他同意高鐵財改有迫切性,但票價應降到人民有感,台北到高雄才降100元不夠,他認為,至少應150元到200元。

國民黨立委羅淑蕾說,高鐵財改好處應歸全民,以使用者付費角度來看,降票價是搭高鐵的人獲利,但沒有搭高鐵的人很多,票價調降如何拿捏,應仔細計算。


反正「特許期再延長40年」40年後也已經變成「破爛低鐵」正好可以玩完了!

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