丙烯業者批李長榮化工 外行害死人

疑似高雄氣爆禍首的李長榮化工迄今仍辯解與其無關，但一位長達15年工作經驗的丙烯業者接受新頭殼記者採訪指出，李長榮化工資料顯示，管線壓力一度上升至每平方公分約42公斤，他認為就是爆管洩漏原因，此時高雄民眾聞到洩漏氣味；又因為接著作保壓測試，造成壓力回堵，又沒派人實地沿線巡查，沒發現異狀，一直到管線內丙烯濃度已達爆炸範圍時，一遇明火，於12:00左右爆炸。

在中部丙烯業擔任二級蔡姓主管接受記者訪問時說，他透過新聞看到李長榮方面的說法，完全是外行人的樣子，令人氣得快要吐血，覺得他們真是該死。

蔡先生說，對他們丙烯業者來說，管線中的壓力通常維持在13公斤，壓力上升到42公斤，幾乎是不可能的事。但為什麼會這樣？

他推測，從7/28或29號李長榮化工在爆炸前最後一次收丙烯原料至日用槽完成，可能有一位「天兵」操作員或盤控員，將管線連通儲槽關閉(正常不可關閉)造成管線內液態丙烯被封存，因液丙烯被封存想要氣化，卻無法氣化，因液體不可壓縮，造成壓力開始上升，又因為長途管線一般不會設定壓力傳送器，所以沒人知道。

然後，7/30 20:30壓力上升至42公斤，管線超壓導致破管，高雄民眾聞到洩漏氣味，20:45李長榮需要丙烯，輸送前需先開啟儲槽閥門，此時廠內壓力傳送器立即收到42公斤異常高壓，隨後之後進行所謂的「保壓測試」，也就是「持壓測試」，洩壓至儲槽，壓力即驟降至13公斤。

他推測，此時盤控者沒有警覺，仍要求收料。然而三多路上消防隊一定有發現洩漏量有下降，因從原超高壓42公斤降至13公斤，但已經有了破洞，而13公斤壓力仍是很高，故持續洩漏至涵管。

蔡先生分析，此時盤控者發現收料不足，有懷疑洩漏，但作了外行的該死的「保壓測試」，此時，液丙烯快速氣化，壓力仍可維持13公斤，他們於是認定沒洩漏，只是流量計不準，可能還想要求儀電人員校正，隨後再要求華運再輸送，而未依正常處程序請現場人員沿管線巡查，直到夜間值班領班上班途中聞到丙烯氣味，到廠才告知丙烯可能大量外洩。11:50，才關閉閥門，但為時已晚，管線內丙烯濃度已達爆炸範圍，一遇明火，於12:00左右爆炸。

他表示，這證明李長榮操作人員完全沒概念，管線內是丙烯液體，它持續氣化洩漏，氣化速度大於洩漏速度，壓力是不會下降的，「我們廠內丙烯要排空，如果液體沒排空，用氣化洩壓，多久才會降?至少要三天，但以李長榮的管線長度，至少要1星期，甚至1星期可能還洩不掉。」他說，會下降，很可能就是已經外洩了。這也顯示，壓力42公斤是爆管洩漏原因，不是挖斷。

蔡先生說，一般遇到輸送異常處理程序，一定要請人員現場沿管線巡察，即使有十公里長也是一樣要親自走一趟。他認為，「李長榮的員工可能沒人知道他們丙烯管線到底怎麼配，從哪裡配到哪裡，足見，全廠員工都是外行；外行疏忽害死人，該死！」

他說，如果洩漏約4噸丙烯液體，體積將膨脹約1000倍，4噸等於4000公斤再用丙烯密度換算体積，再乘上1000倍，這些大量易爆氣體充滿地下涵管，等於安置地雷在整個涵管，爆炸只是時間問題。

4000公斤丙烯爆炸有多可怕? 蔡先生說，換算成20公斤瓦斯桶的話，等於是200桶，而且全氣化在涵管內，一桶瓦斯就可以炸翻你的家，何況200桶。他懷疑，洩漏量其實不止4噸。

蔡先生沉痛地說，李長榮應該立即停工的，「我們工廠管線破管火災，沒傷亡就被判停工，但李長榮還用槽車送料繼續運轉，「太誇張了。」

榮化鬆口：我們家是原因之一

「我們家的丙烯應該是原因之一。」榮化董事長李謀偉到高雄為氣爆案造成嚴重死傷道歉，首度鬆口榮化丙烯也在釀災之列。他說管線洩漏有壓力太高、腐蝕，外力三大原因；管壓部分與華運測試30分鐘沒發現問題、腐蝕部分沒發現異常、外力就有很多可能性，他初步有個底靜待司法調查。

環局轟榮化漠視外洩

「榮化完全漠視管線洩漏事實！」高雄市環保局昨取得榮化管線洩漏緊急應變計畫，發現廠方不僅沒通報相關單位，甚至內部也沒有依計畫程序找出洩漏點、停料，反而要華運公司繼續送丙烯才會造成嚴重死傷，環保局長陳金德痛罵榮化「鴕鳥心態」！

高市環保局昨天上午10時派人到榮化大社廠查核，帶回緊急應變計畫書等資料，判讀後才發現7月31日管線爆炸之前，榮化根本不把地下管線洩漏當一回事，完全沒照著應變計畫中的標準作業程序走。

知道漏了未緊急應變

陳金德指出，根據榮化應變指引中的5.6條「丙烯地下輸送管路洩漏緊急處理程序」，一旦發現華運聯接至榮化大社廠的管線洩漏，必須進行緊急處理，包括找出洩漏地點、在洩漏處10公尺內隔離警示、通知華運停止輸送丙烯、將丙烯吸引至燃燒塔燒掉、灌氮氣清空管線丙烯、封鎖管線進行維修等。

他說，榮化在7月31日晚上8點43分21秒壓力下降，8點50分發現沒有接收到丙烯，專業上已經知道漏了，才試著去找漏的地方，管線內壓力由42降到13公斤，很明顯已經在洩漏，事實上應依管線洩漏的SOP處置，但榮化漠視洩漏事實，仍照正常程序走。

李謀偉昨率副總李啟智、協理牟科俊為氣爆事件向社會大眾道歉，強調對該負的責任絕不迴避，他們比任何人都想知道原因。

李謀偉說，7月31日晚間9點40分同仁發現油量異常，異常有很多原因，首要就是停機，同仁根據SOP和華運聯繫，看輸料過程壓力有沒減少，從發現異常到10點10分，經過檢測，雙方都在13公斤，是持壓並沒有降壓，所以華運繼續供料，華運是「投手」、榮化是「捕手」，如果投手認為危險會叫你接嗎？

榮化納悶是否有外力

他指出，經過SOP程序，很納悶，為什麼那30分鐘可持壓，還會出現丙烯漏氣，到現在還是無法瞭解，還有納悶的是，凱旋路東側和三多路北側管線都完整。

他表示，氣爆管線區有4、6、8吋管線，全是30年前由中油統一設計建造，到現在中油每3個月要巡檢、設壓1次，3條一起建，為什麼這1條會爆裂？是有外力呢？還是有人動了什麼東西，這是檢調單位要查的事情。

嘿嘿～外行害死人就算了，很顯然還是要拖別人一起下水！