機車黨串連 3千騎士反禁摩

抗議台中市110年起實施禁止行駛燃油機車，近3000名騎士騎車上路並高喊「反禁摩、護路權」，路旁支持民眾則搖著國旗打氣。

台中市議會去年底審議通過「低碳城市自治條例」，預計民國110年起在台中市特定區域禁行燃油機車的規定，引發機車族反彈，「中華民國機車黨」在臉書上發起「119反禁摩」串連車隊遊行，吸引數千名網友響應參與。

近3000輛機車下午集結後，以低於30公里的時速在中市府周圍行駛，塞爆了原本假日車潮就擁擠的惠中路及台灣大道，警察局還派出大批交通警察維護秩序。

中華民國機車黨發起人董建一表示，這次台中市議會通過的禁摩令，不在於限制的區域大或小、限制二行程或四行程機車，而是政府本來就不應該違反憲法平等權的保障，剝奪機車族的通行及行駛自由，對於特定區域如果有安全或示範的需求而必須禁止機車通行，現行交通法規就能規範。

董建一說，台中市的公車及汽車對於空氣污染比機車還嚴重，但市府敢要求公車或自小客車要高乘載，否則不得上路的措施嗎？

董建一表示，「禁摩令」完全是不平等且製造階級歧視的法案，呼籲並要求市議會下個會期應廢除這個不平等的法案。

台中市低碳辦公室執行長黃崇典代表市府接下陳情書，並表示將「虛心接受」。

副市長蔡炳坤表示，目前只規劃在面積150公頃的大宅門特區內禁止行駛燃油機車，絕非全市禁止，且民國110年才會實施，屆時會有完備的配套措施。

中市禁駛機車 澄清誤會一場

台中市議會通過低碳自治條例，未來特定區將限制行駛機車，引發議論，市議會法規會今天澄清，並不是全面禁止機車行駛。

「台中市發展低碳城市自治條例」經市議會三讀通過，其中「自110年1月1日起，市政府公告指定區域內，禁止行駛燃油機車；並於105年1月1日前訂定相關獎勵汰換辦法」的內容，引發許多機車族反彈，還要集結向市府遊行抗議。

台中市議員許水彬、李中、洪嘉鴻、黃馨慧、台中市政府低碳辦公室執行長黃崇典今天一起在市議會召開記者會向大眾說明。

法規委員會召集人許水彬表示，網友對於此條例誤解很大，市議員並沒有反對使用燃油機車；況且，台中要邁入國際城市，就必須達到低碳的標準。議員們只是希望加強推動電動機車，減少排放廢氣；讓市民感受無廢氣的舒適生活。

李中強調，目前的規劃主要是在特定區域禁行燃油機車，而非全面禁止騎機車，追求低碳環保是先進國家的趨勢，沒有私心與圖利問題。台灣目前的電動機車發展已經比以前成熟，也有更多車種可選擇，售價開始普及，所以優先從機車實施，未來汽車發展成熟後，才會考慮比照辦理。

洪嘉鴻表示，這項自治條例是在大會經過所有議員三讀通過，目的是為了讓台中市朝向低碳城市發展，他建議市府單位帶頭做起，逐年增列預算購進電動機車，到110年之前，補助民眾汰舊換新，購買電動機車。

台中市副市長蔡炳坤指出，指定公告區域首先將設定於大宅門特區，也就原先水湳機場舊址，目前為開發整地階段，將來這個區域部分路段禁止機車的行駛，這也是對民眾影響最低的區域。

哎呀～反正是「機車黨」，黨員全都「機車」得要命，根本沒啥好怕！而且只要台灣還有廠商還在生產製造「燃油機車」就算民國200年，還是照樣要騎下去！