桃園航空城vs.成田機場 反思土徵問題

去年底，內政部營建署都市計畫委員會，通過了台灣史上最大規模的區段徵收計畫，桃園航空城開發案，將徵收3千多公頃土地，2萬多人得被迫遷移，引起極大反彈，國土面積是台灣10倍大的日本，2001年至2008年所核定的土地徵收案，卻只有台灣的5分之1，40多年前為了興建成田機場，日本政府強制徵收土地，民間的反徵收運動，至今仍未平息，而機場內，現在仍有2戶農民不肯搬走，而且多筆土地為民間所擁有，這場持續了半世紀的反對運動，讓日本政府學到了教訓，爾後新建的關西機場，名古屋機場，都不再強徵民地，改以填海造陸的方式

「打倒三里塚機場。」

機動警察車在前開路，後面還跟著一大群，隨身攜帶警棍、盾牌，頭盔的鎮暴警察，路旁也有一群，戴鴨舌帽 口罩的便衣警察，記錄抗議民眾的一言一行，天上還盤旋著直升機，隨時監控地面上，是否有任何風吹草動，多年來 每年春秋兩季，日本成田機場旁，都會有這麼一場抗議行動。

這場持續了近半世紀的三里塚抗爭行動，是於1966年，日本政府的一個突然決定，開始的。

1966年7月4日，日本內閣會議決定，在東京都旁的千葉縣成田市三里塚地區，興建一座新東京國際機場，也就是現在的成田國際機場。

田國際空港株式會社地域共生部主管 宮﨑英博：「首先是提出興建新機場的計畫，應該蓋在哪裡呢，提出了幾個預定地，在這之中各地有反對運動，其中在成田三里塚，興建的計畫迅速被提出。」

不過此計畫，牽涉到670公頃民地，影響325戶農民，三里塚當地居民對此決定，既錯愕又憤怒，他們成立了「三里塚芝山連合空港反對同盟」，四處陳情抗議，今年已91高齡，也是反對同盟，第二任事務局長的北原鉱治回憶說，當時上自日本天皇國土運輸省，下至地方縣市政府，面對農民上百次的抗議陳情，都只回應知道農民的心聲了，但希望農民能體諒與接受。

三里塚芝山連合空港反對同盟事務局長 北原鉱治：「(天皇回覆)因為機場，是國家所需要的，我必須要把御料牧場賣給國家，你們也要多多理解，這個機場的必要性。」

為了阻止機場興建，農民紛紛放下農事，站在農田、馬路上，政府機關前抗議，試圖阻擋機場公司，進行測量等工作，許多人因此被捕，但農民的不滿，也獲得更多，來自全國各地的大學生前來聲援。

三里塚拒遷戶 石井紀子：「農地是非常重要的，(政府)不認同這點之下，使用暴力，首先這個方法不民主，以這樣的形式不斷地摧殘，孕育重要生命的土地，我對日本逐漸快速地朝向，錯誤的文明發展感到畏懼。」

持續不斷的抗議行動，使得機場公司和三里塚農民購地的行動，或是工程籌備等工作，遲遲無法完成，也因此日本政府開始派出鎮暴警察，協助機場公司，而衝突也越來越激烈。

不用說，馬鹿政府只會拿「腦殘國」來比較，只要比腦殘國更好就行了！根本不可能拿日本來比較的！