以空軍避鳥擊 與候鳥共享天空

以色列著名的鳥類專家勒杉博士（Yossi Leshem）目前正在台灣訪問，他最著名的研究就是協助以色列空軍與候鳥共享天空，降低飛機遭到鳥擊的機率。

以色列位於歐亞非三大洲的交界處，從土耳其延伸到非洲莫三比克的大裂谷又經過其間，使得這裡成為5億隻候鳥每年兩次造訪之地，被喻為賞鳥人士的天堂。

但面積不大的領空也是以色列空軍主要的訓練場所，使得候鳥遷徙期間，發生鳥擊的機率約佔3/4。直到如今，以色列空軍因為鳥擊犧牲了3名飛行員，11架飛機全毀，75架飛機分別受到超過100萬美元以上的損壞。民航機通常急速攀升到1萬公尺以上，所以鳥擊的意外較少。

為了研究候鳥遷徙的路線和習性，勒杉除了使用雷達和地面觀測之外，還雇用動力滑翔機，坐在駕駛旁邊跟著候鳥飛。他發現候鳥的飛行高度多半在1000公尺左右，但有時也會高達5、6000公尺。

曾應邀向中華民國空軍發表演講的勒杉，在1991年的博士論文中，他把以色列境內主要的大型候鳥飛行路線和高度分別畫出來，令負責考評的教授們刮目相看。

根據勒杉的研究，以色列空軍修改了航道。在候鳥遷徙季節，軍機不能低於1000公尺飛行。

除此之外，他也發展出根據氣象資訊追蹤鳥類動向的雷達。以色列國防部在2011年研究發現，這項雷達系統可以同步追蹤上百個目標，範圍達10公里遠，1000公尺高，比人力觀測好上50倍。

如今這項雷達系統被架設在以色列各空軍機場，即時互通資訊。30年來，以色列空軍遭到鳥擊的次數減少了76%，節省了數億美元的意外損害。

原來候鳥還會飛到「高達5、6000公尺」這麼高的天空上啊～鳥類真是太厲害了！不要說是5、6000公尺，就連「1000公尺」的高空，我看這麼高的高度，應該也沒有任何的天敵了！