（中央社記者王淑芬高雄17日電）高雄捷運資產淨值趨於零，預估4月資產淨值會轉為負數，高市府捷運局長陳存永今天說，已和高捷談修約事宜，雙方待努力。
中國國民黨籍高雄市議員黃柏霖和親民黨籍市議員吳益政受訪表示，讓高捷永續經營是全民共識，不過希望高捷公司的大股東也要拿出誠意，不能「吃定市府」。
高捷董事長郝建生受訪表示，雙方還在努力談修約細節。
高捷通車4年多，運量雖然不足以支撐高捷的營運支出，不過從近兩年來高捷努力衝刺運量，目前日運量已近16萬人次，逢年過節運量更頻創新高，高捷計算如果扣除折舊和長貸利息，高捷帳面已好轉，有時還小有盈餘。
不過整體而言，受到興建營運合約的規範，高捷營運就是要計入折舊和長貸利息，平均每月虧損新台幣2億元。
市府同意予高捷修約機會，相對要求高捷增資，不過這樣的作法各方意見分歧。
市議會定期大會即將召開，高捷資產趨零的議題已成焦點。黃柏霖批評高捷的營運和土地開發待加強，不過也期待高捷永續的方向很明確，希望市府和高捷都要拿出誠意才能救高捷永續經營。
他說，可以理解高捷有長貸利息和折舊費的壓力，是造成高捷年虧約20億元的主因，促高捷大股東也要履行增資的承諾。
吳益政主張雙方在談修約過程，市府不能成為權益受損的一方，包括折算權利金和高捷土地開發不力的問題都要解決，主張取回部分高捷土開權，由市府透過標租方式，加速招商以增加市庫收入，以免高捷浪費地利。
百萬人口的城市養不起2條捷運，只能說是習慣和民族性所致。幸虧本市搞的是巴士，就算虧也虧不了這麼多錢。看柚子嬤怎麼玩下去吧！
誠意是啥東東？拿出來是啥樣子？
所謂「高捷公司的大股東也要拿出誠意」就是大股東們要繼續虧，票價要更便宜一半，是這樣的意思嗎？
