每年出入境旅客量排名世界第二的北京，將砸下近千億元（人民幣，下同）換個新門面！根據大陸國務院批覆的《全國機場布局規畫》報告，北京將規畫一個足以滿足每年1億人次旅客吞吐量的新機場，規模將超越現有的北京首都機場，成為全世界最大的機場。
北京新機場預計將在2018年完工，共有6條民用跑道。機場蓋好後，初期將有每年4500萬人次的吞吐量，到了2025年旅客吞吐量則可容納每年7000萬人次。
定位為國際樞紐機場
《燕趙晚報》指出，大陸國務院批覆的《全國機場布局規畫》所提建設北京新機場，主要是將此新機場定位為大型國際樞紐機場，整個計畫已正式獲得國務院批准。
根據規畫內容，北京新機場地點將選在北京市大興區。這個地區位於北京市大興區榆鎮、禮賢鎮以及河北廊坊廣陽區間。
北京規畫的這個新機場將是世界規模最大、設備最新最現代化的機場，完成後，對附近的廊坊市和保定市北部區域經濟將帶來重大影響。
根據國際機場協會（ACI）的統計，北京首都機場在2012年的旅客吞吐量已經超過8180萬人次，全年航班起降達55.7萬架次，早在2010年就超越倫敦希斯羅機場，只輸給美國亞特蘭大的哈茲菲爾德機場，而連續3年穩居全球第2名。
而與大陸國內主要機場相比，北京2009年超越上海虹橋機場加上浦東國際機場的總和，成為中國第一大；不過，這一年北京首都機場吞吐量只達全球第三。
2014年全面開工建設
《新京報》報導，北京新機場建設獲得批准後，將先從拆遷工作做起，2014年才會全面開工建設，工程目標訂在2018年開始使用。
為了提高效率，新機場在跑道建設上將更具彈性，除了3條南北方向跑道之外，還為北京東南方向航班，專門設計了一條斜向跑道，用於提升飛行效率。
接駁市區與新機場地鐵 同步規畫
北京不僅要建新機場，甚至配合新機場的地鐵線也已經進入研究階段。
《北京晚報》報導，為配合北京新機場建設，連接新機場與市區的地鐵路線與相關建設正同步進行中。這條地鐵線，全長共37公里，從北京中心城區北京南站到新機場站，共設7站，和北京4號地鐵線相連，全線通行時間約半小時。這條新機場線地鐵估計將投入197億元（人民幣，下同）。
據了解，早在2008年就有興建北京新機場的想法，但是除了審批需要時間外，由於北京首都機場規模已經相當大，是否還要一個超大型機場，曾引起激烈討論。
才剛在2008年啟用的北京首都機場3號航站，耗資高達270億元，是目前國際上最大的民用航空港，也是中國大陸面積最大的單體建築。為了2008年北京奧運，還特別從2005年6月開始，興建一條可以接駁市區與機場的城市軌道，是北京首都機場連外交通第一條捷運。
有了這麼大規模的機場，難怪引起是否需要繼續興建超大型機場的爭議。沒想到北京機場那麼快就成為全世界第二大忙碌的機場。2010年開始到2012年，北京連續3年都是全球旅客吞吐量第二，如果持續這種成長速度，大陸當局擔心，機場容量是否還能繼續應付需求。
老共蓋新機場同時便考慮到機場聯外交通問題，台灣實在是....
