波音787起火與充電過度無關
美國運輸安全委員會確認，日航波音787電池起火，和早先懷疑的充電過度無關，不過這不表示電池一定沒有問題，調查人員還要檢查電池的配線以及其他充電零件，是否有設計或是製造方面的缺陷。
美國運輸安全委員會說，飛行記錄器顯示，日航那架787的電池，沒有超過32伏特的充電限度，調查人員明天將拜訪787電池的製造業者，進行更深入的瞭解。
飛航安全專家解釋說，充電電池就像海綿，你可以用滴漏的方式，也可以用強力水柱沖它，兩種方式都可以讓它吸飽水份，只不過後者很有可能讓海綿破掉，電池也是如此，電流太強、充的速度太快，會增加它短路以及過熱的風險。
日航787起火 禍因不是電池
美國國家運輸安全委員會（NTSB）今天表示，波士頓1架波音787夢幻客機降落後起火的案例，並非是電池過度充電所致。
供電裝置過熱起火的風險，被認為是波音787客機的重大憂懼，其肇因源自1架日本國內787班機，由於鋰離子電池出問題導致冒煙，造成機長不得不將客機緊急降落的事故。
787夢幻客機本月稍早一連串出包的情形，促使各航空公司在美國聯邦航空總署（FAA）發布全球警訊後，停飛所有50架世界營運的787夢幻客機。
不過國家運輸安全委員會說，NTSB的檢查至今顯示，日本航空（JAL）1架未載客787夢幻客機1月7日在波士頓起火事故，電池並非禍首。
國家運輸安全委員會聲明說：「飛行記錄儀資料的檢查顯示，APU電池並未超出它32伏特的電壓設計。」
波音787冒煙主因 鋰電池液體外洩
緊急迫降的波音787下方，3、4名日本飛安調查官探頭探腦，忙著尋找飛機故障的原因。調查委員：「(要找)電池和主電池之間的差別，早上我們應該會以目測的方式來進行觀察。」
電池，成了這回787故障的關鍵字！而且這次的問題，就出在飛機駕駛艙下方的主電池。調查委員：「打開電池室，傳出強烈的臭味，像是燒焦的味道，還有些電線狀的東西已經熔解，全部黏成一團。」
看看這段實驗的畫面，正在冒煙的電池，就是跟波音787相同原理的鋰電池，這種電池只要過熱，就會冒煙甚至是起火燃燒，這也是為什麼故障的787客機的機艙裡會佈滿濃煙。NHK記者：「電池內的液體外漏出來，電池盒也變成黑色的。」
根據瞭解，波音787採用的鋰電池，是由日本的GS湯淺公司製造，他們的鋰電池正廣泛運用在油電車和電動車上頭。航空專家：「(波音787)甚至可以說是，電子和電力系統的怪物，它的電子和電力系統用上太多電腦科技。」
GS湯淺公司表示，787上的鋰電池，主要作為輔助電力使用，目前研判可能是電池過熱，導致電池內液體外洩引發濃煙，不過詳細原因還待進一步調查。
真正的原因還要調查，但是大型空中巴士使用更多電腦科技，甚至50年、100年以後可以全程完全自動飛行，完全不需要機長，也很有可能實現！
