暴衝車集體訴訟豐田11億美元和解

日本豐田汽車公司已經同意支付十一億美元，就二○○九至二○一○年因車輛加速暴衝瑕疵召修事件所引發的集體訴訟，與美國車主達成和解，期能度過豐田有史以來最大的安全危機。

此一和解協議於廿六日遞交加州聖塔安納聯邦地區法院，需要獲得塞爾納法官批准。內容包括為影響的數以百萬計車輛安裝煞車優先系統，並對已賣掉汽車或不願安裝煞車優先系統的車主，提供現金賠償，但豐田汽車不承認有過失。該和解協議是汽車業最大規模的和解案之一。

代表原告的律師事務所Hagens Berman於二○一○年提出此訴訟，該事務所估計，此一和解金額在十二億美元至十四億美元之間。豐田表示，這筆費用將反映在十二月卅一日結束的季度收支帳上。

根據公開的法律文件，這次和解涵蓋約一九九八年至二○一○年一千六百萬輛各款汽車，豐田旗下卅個品牌汽車受影響。

根據原告備忘錄，該協議「在美國汽車瑕疵集體訴訟案的和解歷史中，就算沒有創記錄，也具有里程碑的意義」。

此一和解協議有助於豐田汽車避免長期官司纏訟。提告的車主認為，汽車會無預期突然加速引發死亡事故，全因豐田技術問題，而非腳踏墊卡住油門的緣故。

二○○九年八月，加州一輛豐田凌志（Lexus）汽車發生車禍，導致四人當場死亡，經過調查發現可能是腳踏墊卡住油門踏板所致。曾以安全標準享譽國際的豐田汽車，因為大規模召修行動，企業形象受到重創，近年來持續被迫挽救受損商譽。

豐田汽車北美公司法務長雷諾茲在聲明中說：「這是項艱難的決定，尤其是可靠科學證據和多項獨立評估，都對豐田汽車電子油門控制系統的安全性作出確認。」

Toyota集體訟案賠償金創紀錄

日本豐田汽車在三年前、連續發生多起因為油門踏板卡死、導致車輛不斷加速的死亡車禍；當時豐田大規模召回全美國總共800萬輛汽車，後來受害的車主提出集體訴訟。而豐田汽車昨天發表聲明、表示願意支付11億美元、相當於台幣319億的和解金、賠償車主的損失；這也是汽車集體訴訟案、有史以來最高的賠償金額。豐田汽車旗下的豪華轎車品牌凌志，Lexus，2009年爆發因為油門踏板卡死，導致車子不斷加速無法剎車，造成4個人死亡的嚴重車禍，此後又連油電混和的Prius也出現類似情況，車子以時速150公里在公路上狂飆，嚇得這名在美國加州的車主只能報警求救。

==豐田車主 v.s. 加州公路警察== 我試圖控制車子，我的剎車燒壞了，我試圖關掉引擎。我看到他，我可聞到剎車的味道，看到剎車鎖死油門卡死了，車子依然在全速前進。一連串油門踏板設計瑕疵，導致車子會不斷加速的事件，接二連三爆發，最終導致豐田召回全美800萬汽車進行檢修，企業形象大受打擊，也讓車主不甘愛車出現突然加速問題，導致價格大幅貶值，集體對豐田提出賠償訴訟。經過兩年多的官司，豐田汽車終於在26號發表聲明，已經向加州聯邦法院遞交和解書，願意支付車主11億美元，折合約319億台幣的賠償金。這項協議包括將支付2.5億美元，給在2009年9月到2010年年底賣掉車子的車主，以補償他們的折舊損失，並同意免費為320萬名車主更換新款安全系統。CNN報導指出，這是汽車集體訴訟案件中，賠償金額最高的和解案。

日本新聞網報導，美國當局對豐田汽車進行調查後證明，豐田汽車的電子控制裝置沒有缺陷，原定明年正式開庭審理，但豐田汽車為避免長期訴訟損害在美形象，因此毅然決定要求和解，支付高額賠償費用。豐田汽車的律師事務所估計，連同召回更新系統的成本，豐田總計的支出將達到12億到14億美元，約台幣348到406億台幣。

早就說「TOYOTA」一開始就因為馬鹿社長不懂英文寫錯字，「豊田」絕對只能是「トヨダ」或「TOYODA」，就像「本田」的英文是「HONDA」，最後的「田」都是「DA」才對！偏偏要亂寫，搞成「頭又大」！下場與「SONY」好端端的名字亂改「索尼」導致公司慘賠幾千億日圓，被當成垃圾公司！