台鐵新購入的普悠瑪號車身太胖卡在基隆車站,為了普悠瑪號再度敲掉5月台?

為了普悠瑪號再度敲掉5月台?毛治國:車輛規格沒有問題

台鐵新購入的普悠瑪號上個月底台時,才發生車身太胖卡在基隆車站的糗事,當時緊急敲掉部份月台,花了近一個小時才讓新車順利進入月台,現在又傳出台鐵為了防止烏龍事件再度發生,已經至少先敲掉5處車站月台,不免令人質疑是否列車在設計上有問題,不過台鐵強調,是基於安全考量,列車設計沒有問題。

台鐵普悠瑪上個月25日抵台,首日就在基隆站發生卡在月台的糗事,事後台鐵方面調查發現,是工務系統鋪設軌道時計算半徑錯誤,才會導致列車在轉彎時和月台斜坡擦撞,有4名相關人員遭到處分。

普悠瑪在本月初已經開始在西部幹線試車,卻又傳出多處車站必須緊急敲掉月台才能順利通過的情況,不免令人質疑普悠瑪的設計根本有問題。對此,台鐵表示,確實為了因應普悠瑪號的測試,在暖暖、牡丹、貢寮、和仁四站已經敲掉部分的月台結構,彰化站則是將月台下方階梯敲除,不過一切都是基於安全考量,以最慬慎的態度處理,普悠瑪的設計沒有問題。

交通部長毛治國今(19)日在立法院備詢時表示,普悠瑪車輛規格完全符合台鐵當初的規劃,否則全台灣224個月台都要打掉了,這5個月台是當初在設計上就在安全系數的邊緣,本來就要改善,為求慎重才會打掉。台鐵工務處副處長溫彩炎也表示,這幾個月台不敲,應該也不會卡住列車,只是為了避免基隆站的先例,才會提前敲掉部分的結構。

不過還是有不少鐵道專家與鐵道迷質疑,當初台鐵為了縮小月台和列車間隙而加寬普悠瑪號,現在又為了普悠瑪號太寬而敲掉月台,前後矛盾的作法,感覺在購入新列車事前的規劃不夠完善。


 

啥?台鐵強調,是基於安全考量,列車設計沒有問題?當然是沒問題,火車絕對能開,只不過「台鐵」只會「土法煉鋼」!

買新的火車進來以後,開看看哪裡會卡住?凡是卡住的月台就敲掉,敲太多就補回去,不會卡住,而是離太遠的就補一補,反正只要會「土法煉鋼」就一定可以讓「全台灣224個月台」通通敲敲打打,一定可以通行的!

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